Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Tchéquia

Taxa de mortalidade no trânsito na Tchéquia em 2019 — 5,9 por 100 mil. Posição 32 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 60,4%.

2019 5,9 por 100 mil −6,35% vs 2018
Posição no mundo 32de 183
Máximo do período 14,9 por 100 mil2000
Mínimo do período 5,6 por 100 mil2017

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Tchéquia, 2000–201957,51012,515200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,9 por 100 mil2001: 13,4 por 100 mil2002: 14,4 por 100 mil2003: 14,6 por 100 mil2004: 13,9 por 100 mil2005: 12,9 por 100 mil2006: 10,6 por 100 mil2007: 12,2 por 100 mil2008: 10,6 por 100 mil2009: 8,9 por 100 mil2010: 7,8 por 100 mil2011: 7,5 por 100 mil2012: 7,2 por 100 mil2013: 6,4 por 100 mil2014: 6,7 por 100 mil2015: 7,2 por 100 mil2016: 5,9 por 100 mil2017: 5,6 por 100 mil2018: 6,3 por 100 mil2019: 5,9 por 100 mil
Variação no período: −9 (−60,4%) Taxa média anual: -4,76 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Tchéquia

Tchéquia 5,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa Oriental calculado 10,5 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Tchéquia, por ano Tchéquia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 5,9 −0,4 −6,35%
2018 6,3 +0,7 +12,5%
2017 5,6 −0,3 −5,08%
2016 5,9 −1,3 −18,06%
2015 7,2 +0,5 +7,46%
2014 6,7 +0,3 +4,69%
2013 6,4 −0,8 −11,11%
2012 7,2 −0,3 −4%
2011 7,5 −0,3 −3,85%
2010 7,8 −1,1 −12,36%
2009 8,9 −1,7 −16,04%
2008 10,6 −1,6 −13,11%
2007 12,2 +1,6 +15,09%
2006 10,6 −2,3 −17,83%
2005 12,9 −1 −7,19%
2004 13,9 −0,7 −4,79%
2003 14,6 +0,2 +1,39%
2002 14,4 +1 +7,46%
2001 13,4 −1,5 −10,07%
2000 14,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.