Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Eslováquia

Taxa de mortalidade no trânsito na Eslováquia em 2019 — 6,1 por 100 mil. Posição 33 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 59,6%.

2019 6,1 por 100 mil +0% vs 2018
Posição no mundo 33de 183
Máximo do período 15,3 por 100 mil2003
Mínimo do período 5,2 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Eslováquia, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,1 por 100 mil2001: 15,1 por 100 mil2002: 14,3 por 100 mil2003: 15,3 por 100 mil2004: 14,5 por 100 mil2005: 13,7 por 100 mil2006: 13,9 por 100 mil2007: 12,5 por 100 mil2008: 14,4 por 100 mil2009: 9,6 por 100 mil2010: 9 por 100 mil2011: 8,7 por 100 mil2012: 7,9 por 100 mil2013: 5,2 por 100 mil2014: 6,6 por 100 mil2015: 6,4 por 100 mil2016: 6,3 por 100 mil2017: 6,2 por 100 mil2018: 6,1 por 100 mil2019: 6,1 por 100 mil
Variação no período: −9 (−59,6%) Taxa média anual: -4,66 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Eslováquia

Eslováquia 6,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa Oriental calculado 10,5 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Eslováquia, por ano Eslováquia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 6,1 +0 +0%
2018 6,1 −0,1 −1,61%
2017 6,2 −0,1 −1,59%
2016 6,3 −0,1 −1,56%
2015 6,4 −0,2 −3,03%
2014 6,6 +1,4 +26,92%
2013 5,2 −2,7 −34,18%
2012 7,9 −0,8 −9,2%
2011 8,7 −0,3 −3,33%
2010 9 −0,6 −6,25%
2009 9,6 −4,8 −33,33%
2008 14,4 +1,9 +15,2%
2007 12,5 −1,4 −10,07%
2006 13,9 +0,2 +1,46%
2005 13,7 −0,8 −5,52%
2004 14,5 −0,8 −5,23%
2003 15,3 +1 +6,99%
2002 14,3 −0,8 −5,3%
2001 15,1 +0 +0%
2000 15,1

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.