Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Europa Oriental

Taxa de mortalidade no trânsito na Europa Oriental em 2019 — 10,5 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 50,2%.

2019 10,5 por 100 mil −3,91% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 24 por 100 mil2007
Mínimo do período 10,5 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Europa Oriental, 2000–201910152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 21,2 por 100 mil2001: 22,1 por 100 mil2002: 23,1 por 100 mil2003: 23,9 por 100 mil2004: 23,3 por 100 mil2005: 23,4 por 100 mil2006: 22,6 por 100 mil2007: 24 por 100 mil2008: 21,9 por 100 mil2009: 17,9 por 100 mil2010: 16,7 por 100 mil2011: 16,8 por 100 mil2012: 16,6 por 100 mil2013: 15,8 por 100 mil2014: 15,5 por 100 mil2015: 13,8 por 100 mil2016: 12,4 por 100 mil2017: 11,4 por 100 mil2018: 11 por 100 mil2019: 10,5 por 100 mil
Variação no período: −10,7 (−50,25%) Taxa média anual: -3,61 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Europa Oriental

Europa Oriental 10,5 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Europa Oriental, por ano Europa Oriental Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 10,5 −0,4 −3,91%
2018 11 −0,4 −3,33%
2017 11,4 −1 −8,37%
2016 12,4 −1,4 −10,38%
2015 13,8 −1,7 −10,75%
2014 15,5 −0,4 −2,24%
2013 15,8 −0,7 −4,51%
2012 16,6 −0,2 −0,95%
2011 16,8 +0,1 +0,46%
2010 16,7 −1,2 −6,71%
2009 17,9 −4,1 −18,47%
2008 21,9 −2 −8,53%
2007 24 +1,3 +5,97%
2006 22,6 −0,8 −3,3%
2005 23,4 +0,1 +0,28%
2004 23,3 −0,5 −2,18%
2003 23,9 +0,7 +3,09%
2002 23,1 +1 +4,59%
2001 22,1 +0,9 +4,35%
2000 21,2

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.