Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Rússia

Taxa de mortalidade no trânsito na Rússia em 2019 — 12 por 100 mil. Posição 68 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 57%.

2019 12 por 100 mil −6,98% vs 2018
Posição no mundo 68de 183
Máximo do período 31 por 100 mil2003
Mínimo do período 12 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Rússia, 2000–2019101520253035200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,9 por 100 mil2001: 28,8 por 100 mil2002: 29,6 por 100 mil2003: 31 por 100 mil2004: 29,9 por 100 mil2005: 28,8 por 100 mil2006: 27,5 por 100 mil2007: 28,2 por 100 mil2008: 25,5 por 100 mil2009: 21,7 por 100 mil2010: 20,5 por 100 mil2011: 21,1 por 100 mil2012: 21,4 por 100 mil2013: 20,7 por 100 mil2014: 20,3 por 100 mil2015: 17,5 por 100 mil2016: 14,4 por 100 mil2017: 13,5 por 100 mil2018: 12,9 por 100 mil2019: 12 por 100 mil
Variação no período: −15,9 (−56,99%) Taxa média anual: -4,34 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Rússia

Rússia 12 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa Oriental calculado 10,5 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Rússia, por ano Rússia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 12 −0,9 −6,98%
2018 12,9 −0,6 −4,44%
2017 13,5 −0,9 −6,25%
2016 14,4 −3,1 −17,71%
2015 17,5 −2,8 −13,79%
2014 20,3 −0,4 −1,93%
2013 20,7 −0,7 −3,27%
2012 21,4 +0,3 +1,42%
2011 21,1 +0,6 +2,93%
2010 20,5 −1,2 −5,53%
2009 21,7 −3,8 −14,9%
2008 25,5 −2,7 −9,57%
2007 28,2 +0,7 +2,55%
2006 27,5 −1,3 −4,51%
2005 28,8 −1,1 −3,68%
2004 29,9 −1,1 −3,55%
2003 31 +1,4 +4,73%
2002 29,6 +0,8 +2,78%
2001 28,8 +0,9 +3,23%
2000 27,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.