Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Polônia

Taxa de mortalidade no trânsito na Polônia em 2019 — 9,4 por 100 mil. Posição 57 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 49,5%.

2019 9,4 por 100 mil +2,17% vs 2018
Posição no mundo 57de 183
Máximo do período 18,6 por 100 mil2000
Mínimo do período 9,1 por 100 mil2017

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Polônia, 2000–20197,51012,51517,520200020022004200620082010201220142016201820192000: 18,6 por 100 mil2001: 16,6 por 100 mil2002: 17,2 por 100 mil2003: 16,5 por 100 mil2004: 16,9 por 100 mil2005: 16 por 100 mil2006: 15,1 por 100 mil2007: 16,4 por 100 mil2008: 16,6 por 100 mil2009: 13,3 por 100 mil2010: 12 por 100 mil2011: 12,8 por 100 mil2012: 11,1 por 100 mil2013: 10,8 por 100 mil2014: 10,4 por 100 mil2015: 9,3 por 100 mil2016: 9,7 por 100 mil2017: 9,1 por 100 mil2018: 9,2 por 100 mil2019: 9,4 por 100 mil
Variação no período: −9,2 (−49,46%) Taxa média anual: -3,53 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Polônia

Polônia 9,4 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa Oriental calculado 10,5 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Polônia, por ano Polônia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 9,4 +0,2 +2,17%
2018 9,2 +0,1 +1,1%
2017 9,1 −0,6 −6,19%
2016 9,7 +0,4 +4,3%
2015 9,3 −1,1 −10,58%
2014 10,4 −0,4 −3,7%
2013 10,8 −0,3 −2,7%
2012 11,1 −1,7 −13,28%
2011 12,8 +0,8 +6,67%
2010 12 −1,3 −9,77%
2009 13,3 −3,3 −19,88%
2008 16,6 +0,2 +1,22%
2007 16,4 +1,3 +8,61%
2006 15,1 −0,9 −5,63%
2005 16 −0,9 −5,33%
2004 16,9 +0,4 +2,42%
2003 16,5 −0,7 −4,07%
2002 17,2 +0,6 +3,61%
2001 16,6 −2 −10,75%
2000 18,6

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.