Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Suécia

Taxa de mortalidade no trânsito na Suécia em 2019 — 3,1 por 100 mil. Posição 9 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 53,7%.

2019 3,1 por 100 mil −13,89% vs 2018
Posição no mundo 9de 183
Máximo do período 7 por 100 mil2001
Mínimo do período 2,7 por 100 mil2017

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Suécia, 2000–20192468200020022004200620082010201220142016201820192000: 6,7 por 100 mil2001: 7 por 100 mil2002: 6,3 por 100 mil2003: 6 por 100 mil2004: 5,6 por 100 mil2005: 5,3 por 100 mil2006: 5,3 por 100 mil2007: 5,3 por 100 mil2008: 4,8 por 100 mil2009: 4,1 por 100 mil2010: 3 por 100 mil2011: 3,4 por 100 mil2012: 3,5 por 100 mil2013: 3,1 por 100 mil2014: 3,2 por 100 mil2015: 3,2 por 100 mil2016: 3,1 por 100 mil2017: 2,7 por 100 mil2018: 3,6 por 100 mil2019: 3,1 por 100 mil
Variação no período: −3,6 (−53,73%) Taxa média anual: -3,98 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Suécia

Suécia 3,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Norte calculado 3,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Suécia, por ano Suécia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 3,1 −0,5 −13,89%
2018 3,6 +0,9 +33,33%
2017 2,7 −0,4 −12,9%
2016 3,1 −0,1 −3,13%
2015 3,2 +0 +0%
2014 3,2 +0,1 +3,23%
2013 3,1 −0,4 −11,43%
2012 3,5 +0,1 +2,94%
2011 3,4 +0,4 +13,33%
2010 3 −1,1 −26,83%
2009 4,1 −0,7 −14,58%
2008 4,8 −0,5 −9,43%
2007 5,3 +0 +0%
2006 5,3 +0 +0%
2005 5,3 −0,3 −5,36%
2004 5,6 −0,4 −6,67%
2003 6 −0,3 −4,76%
2002 6,3 −0,7 −10%
2001 7 +0,3 +4,48%
2000 6,7

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.