Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Finlândia

Taxa de mortalidade no trânsito na Finlândia em 2019 — 3,9 por 100 mil. Posição 15 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 51,9%.

2019 3,9 por 100 mil −13,33% vs 2018
Posição no mundo 15de 183
Máximo do período 8,9 por 100 mil2001
Mínimo do período 3,9 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Finlândia, 2000–2019246810200020022004200620082010201220142016201820192000: 8,1 por 100 mil2001: 8,9 por 100 mil2002: 8,5 por 100 mil2003: 7,9 por 100 mil2004: 7,6 por 100 mil2005: 7,4 por 100 mil2006: 6,6 por 100 mil2007: 7,5 por 100 mil2008: 6,7 por 100 mil2009: 5,7 por 100 mil2010: 5,2 por 100 mil2011: 5,6 por 100 mil2012: 4,9 por 100 mil2013: 4,9 por 100 mil2014: 4,4 por 100 mil2015: 5,1 por 100 mil2016: 4,7 por 100 mil2017: 4,4 por 100 mil2018: 4,5 por 100 mil2019: 3,9 por 100 mil
Variação no período: −4,2 (−51,85%) Taxa média anual: -3,77 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Finlândia

Finlândia 3,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Norte calculado 3,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Finlândia, por ano Finlândia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 3,9 −0,6 −13,33%
2018 4,5 +0,1 +2,27%
2017 4,4 −0,3 −6,38%
2016 4,7 −0,4 −7,84%
2015 5,1 +0,7 +15,91%
2014 4,4 −0,5 −10,2%
2013 4,9 +0 +0%
2012 4,9 −0,7 −12,5%
2011 5,6 +0,4 +7,69%
2010 5,2 −0,5 −8,77%
2009 5,7 −1 −14,93%
2008 6,7 −0,8 −10,67%
2007 7,5 +0,9 +13,64%
2006 6,6 −0,8 −10,81%
2005 7,4 −0,2 −2,63%
2004 7,6 −0,3 −3,8%
2003 7,9 −0,6 −7,06%
2002 8,5 −0,4 −4,49%
2001 8,9 +0,8 +9,88%
2000 8,1

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.