Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Estônia

Taxa de mortalidade no trânsito na Estônia em 2019 — 4,5 por 100 mil. Posição 21 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 74,6%.

2019 4,5 por 100 mil −21,05% vs 2018
Posição no mundo 21de 183
Máximo do período 19,3 por 100 mil2006
Mínimo do período 4,1 por 100 mil2017

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Estônia, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,7 por 100 mil2001: 16 por 100 mil2002: 16,7 por 100 mil2003: 13,6 por 100 mil2004: 13,9 por 100 mil2005: 14,7 por 100 mil2006: 19,3 por 100 mil2007: 17 por 100 mil2008: 12,4 por 100 mil2009: 8,8 por 100 mil2010: 6,8 por 100 mil2011: 8,1 por 100 mil2012: 6,8 por 100 mil2013: 7,1 por 100 mil2014: 6,1 por 100 mil2015: 6,4 por 100 mil2016: 6,1 por 100 mil2017: 4,1 por 100 mil2018: 5,7 por 100 mil2019: 4,5 por 100 mil
Variação no período: −13,2 (−74,58%) Taxa média anual: -6,95 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Estônia

Estônia 4,5 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Norte calculado 3,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Estônia, por ano Estônia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 4,5 −1,2 −21,05%
2018 5,7 +1,6 +39,02%
2017 4,1 −2 −32,79%
2016 6,1 −0,3 −4,69%
2015 6,4 +0,3 +4,92%
2014 6,1 −1 −14,08%
2013 7,1 +0,3 +4,41%
2012 6,8 −1,3 −16,05%
2011 8,1 +1,3 +19,12%
2010 6,8 −2 −22,73%
2009 8,8 −3,6 −29,03%
2008 12,4 −4,6 −27,06%
2007 17 −2,3 −11,92%
2006 19,3 +4,6 +31,29%
2005 14,7 +0,8 +5,76%
2004 13,9 +0,3 +2,21%
2003 13,6 −3,1 −18,56%
2002 16,7 +0,7 +4,38%
2001 16 −1,7 −9,6%
2000 17,7

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.