Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Europa do Norte

Taxa de mortalidade no trânsito na Europa do Norte em 2019 — 3,4 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 60,4%.

2019 3,4 por 100 mil +1,24% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 8,7 por 100 mil2000
Mínimo do período 3,3 por 100 mil2017

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Europa do Norte, 2000–2019246810200020022004200620082010201220142016201820192000: 8,7 por 100 mil2001: 8,5 por 100 mil2002: 8,5 por 100 mil2003: 8,3 por 100 mil2004: 8 por 100 mil2005: 7,7 por 100 mil2006: 7,6 por 100 mil2007: 7,2 por 100 mil2008: 6,3 por 100 mil2009: 5,1 por 100 mil2010: 4,3 por 100 mil2011: 4 por 100 mil2012: 3,7 por 100 mil2013: 3,6 por 100 mil2014: 3,8 por 100 mil2015: 3,5 por 100 mil2016: 3,5 por 100 mil2017: 3,3 por 100 mil2018: 3,4 por 100 mil2019: 3,4 por 100 mil
Variação no período: −5,2 (−60,44%) Taxa média anual: -4,76 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Europa do Norte

Europa do Norte 3,4 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Europa do Norte, por ano Europa do Norte Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 3,4 +0 +1,24%
2018 3,4 +0,1 +2,74%
2017 3,3 −0,2 −5,98%
2016 3,5 −0 −0,56%
2015 3,5 −0,2 −6,42%
2014 3,8 +0,2 +5,64%
2013 3,6 −0,1 −2,94%
2012 3,7 −0,4 −8,98%
2011 4 −0,3 −7,11%
2010 4,3 −0,7 −14,15%
2009 5,1 −1,2 −19,32%
2008 6,3 −0,9 −12,69%
2007 7,2 −0,5 −6,11%
2006 7,6 −0,1 −0,83%
2005 7,7 −0,3 −3,53%
2004 8 −0,3 −3,98%
2003 8,3 −0,2 −2,17%
2002 8,5 +0 +0,09%
2001 8,5 −0,2 −1,83%
2000 8,7

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.