Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Islândia

Taxa de mortalidade no trânsito na Islândia em 2019 — 2 por 100 mil. Posição 5 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 83,1%.

2019 2 por 100 mil −71,43% vs 2018
Posição no mundo 5de 183
Máximo do período 11,8 por 100 mil2000
Mínimo do período 1,8 por 100 mil2014

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Islândia, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 11,8 por 100 mil2001: 9,6 por 100 mil2002: 10,5 por 100 mil2003: 8,4 por 100 mil2004: 8,3 por 100 mil2005: 6,8 por 100 mil2006: 10,8 por 100 mil2007: 4,9 por 100 mil2008: 4,5 por 100 mil2009: 5,7 por 100 mil2010: 2,6 por 100 mil2011: 4,3 por 100 mil2012: 3,4 por 100 mil2013: 4,9 por 100 mil2014: 1,8 por 100 mil2015: 4,8 por 100 mil2016: 6,6 por 100 mil2017: 5,5 por 100 mil2018: 7 por 100 mil2019: 2 por 100 mil
Variação no período: −9,8 (−83,05%) Taxa média anual: -8,92 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Islândia

Islândia 2 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Norte calculado 3,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Islândia, por ano Islândia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 2 −5 −71,43%
2018 7 +1,5 +27,27%
2017 5,5 −1,1 −16,67%
2016 6,6 +1,8 +37,5%
2015 4,8 +3 +166,67%
2014 1,8 −3,1 −63,27%
2013 4,9 +1,5 +44,12%
2012 3,4 −0,9 −20,93%
2011 4,3 +1,7 +65,38%
2010 2,6 −3,1 −54,39%
2009 5,7 +1,2 +26,67%
2008 4,5 −0,4 −8,16%
2007 4,9 −5,9 −54,63%
2006 10,8 +4 +58,82%
2005 6,8 −1,5 −18,07%
2004 8,3 −0,1 −1,19%
2003 8,4 −2,1 −20%
2002 10,5 +0,9 +9,38%
2001 9,6 −2,2 −18,64%
2000 11,8

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.