Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Irlanda

Taxa de mortalidade no trânsito na Irlanda em 2019 — 3,1 por 100 mil. Posição 9 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 72,8%.

2019 3,1 por 100 mil +3,33% vs 2018
Posição no mundo 9de 183
Máximo do período 11,4 por 100 mil2000
Mínimo do período 3 por 100 mil2018

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Irlanda, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 11,4 por 100 mil2001: 11,1 por 100 mil2002: 10 por 100 mil2003: 8,7 por 100 mil2004: 9,6 por 100 mil2005: 9,9 por 100 mil2006: 8,9 por 100 mil2007: 8 por 100 mil2008: 6,5 por 100 mil2009: 6 por 100 mil2010: 4,8 por 100 mil2011: 4,2 por 100 mil2012: 3,6 por 100 mil2013: 4,2 por 100 mil2014: 4,3 por 100 mil2015: 3,6 por 100 mil2016: 4,1 por 100 mil2017: 3,4 por 100 mil2018: 3 por 100 mil2019: 3,1 por 100 mil
Variação no período: −8,3 (−72,81%) Taxa média anual: -6,62 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Irlanda

Irlanda 3,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Norte calculado 3,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Irlanda, por ano Irlanda Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 3,1 +0,1 +3,33%
2018 3 −0,4 −11,76%
2017 3,4 −0,7 −17,07%
2016 4,1 +0,5 +13,89%
2015 3,6 −0,7 −16,28%
2014 4,3 +0,1 +2,38%
2013 4,2 +0,6 +16,67%
2012 3,6 −0,6 −14,29%
2011 4,2 −0,6 −12,5%
2010 4,8 −1,2 −20%
2009 6 −0,5 −7,69%
2008 6,5 −1,5 −18,75%
2007 8 −0,9 −10,11%
2006 8,9 −1 −10,1%
2005 9,9 +0,3 +3,13%
2004 9,6 +0,9 +10,34%
2003 8,7 −1,3 −13%
2002 10 −1,1 −9,91%
2001 11,1 −0,3 −2,63%
2000 11,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.