Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Lituânia

Taxa de mortalidade no trânsito na Lituânia em 2019 — 8,1 por 100 mil. Posição 47 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 64,5%.

2019 8,1 por 100 mil +8% vs 2018
Posição no mundo 47de 183
Máximo do período 26,7 por 100 mil2006
Mínimo do período 7,5 por 100 mil2018

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Lituânia, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,8 por 100 mil2001: 22 por 100 mil2002: 22,7 por 100 mil2003: 23,5 por 100 mil2004: 23,6 por 100 mil2005: 25,6 por 100 mil2006: 26,7 por 100 mil2007: 26,6 por 100 mil2008: 18,3 por 100 mil2009: 13,6 por 100 mil2010: 12,1 por 100 mil2011: 11,8 por 100 mil2012: 12,9 por 100 mil2013: 9,7 por 100 mil2014: 11,2 por 100 mil2015: 10,5 por 100 mil2016: 8,1 por 100 mil2017: 8,2 por 100 mil2018: 7,5 por 100 mil2019: 8,1 por 100 mil
Variação no período: −14,7 (−64,47%) Taxa média anual: -5,3 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Lituânia

Lituânia 8,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Norte calculado 3,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Lituânia, por ano Lituânia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 8,1 +0,6 +8%
2018 7,5 −0,7 −8,54%
2017 8,2 +0,1 +1,23%
2016 8,1 −2,4 −22,86%
2015 10,5 −0,7 −6,25%
2014 11,2 +1,5 +15,46%
2013 9,7 −3,2 −24,81%
2012 12,9 +1,1 +9,32%
2011 11,8 −0,3 −2,48%
2010 12,1 −1,5 −11,03%
2009 13,6 −4,7 −25,68%
2008 18,3 −8,3 −31,2%
2007 26,6 −0,1 −0,37%
2006 26,7 +1,1 +4,3%
2005 25,6 +2 +8,47%
2004 23,6 +0,1 +0,43%
2003 23,5 +0,8 +3,52%
2002 22,7 +0,7 +3,18%
2001 22 −0,8 −3,51%
2000 22,8

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.