Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Reino Unido

Taxa de mortalidade no trânsito no Reino Unido em 2019 — 3,2 por 100 mil. Posição 11 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 53,6%.

2019 3,2 por 100 mil +6,67% vs 2018
Posição no mundo 11de 183
Máximo do período 7,2 por 100 mil2003
Mínimo do período 2,9 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Reino Unido, 2000–20192468200020022004200620082010201220142016201820192000: 6,9 por 100 mil2001: 7 por 100 mil2002: 7,1 por 100 mil2003: 7,2 por 100 mil2004: 6,9 por 100 mil2005: 6,6 por 100 mil2006: 6,6 por 100 mil2007: 5,8 por 100 mil2008: 5,2 por 100 mil2009: 4,3 por 100 mil2010: 3,7 por 100 mil2011: 3,4 por 100 mil2012: 3 por 100 mil2013: 2,9 por 100 mil2014: 3,2 por 100 mil2015: 2,9 por 100 mil2016: 3 por 100 mil2017: 3 por 100 mil2018: 3 por 100 mil2019: 3,2 por 100 mil
Variação no período: −3,7 (−53,62%) Taxa média anual: -3,96 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Reino Unido

Reino Unido 3,2 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Norte calculado 3,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Reino Unido, por ano Reino Unido Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 3,2 +0,2 +6,67%
2018 3 +0 +0%
2017 3 +0 +0%
2016 3 +0,1 +3,45%
2015 2,9 −0,3 −9,38%
2014 3,2 +0,3 +10,34%
2013 2,9 −0,1 −3,33%
2012 3 −0,4 −11,76%
2011 3,4 −0,3 −8,11%
2010 3,7 −0,6 −13,95%
2009 4,3 −0,9 −17,31%
2008 5,2 −0,6 −10,34%
2007 5,8 −0,8 −12,12%
2006 6,6 +0 +0%
2005 6,6 −0,3 −4,35%
2004 6,9 −0,3 −4,17%
2003 7,2 +0,1 +1,41%
2002 7,1 +0,1 +1,43%
2001 7 +0,1 +1,45%
2000 6,9

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.