Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Dinamarca

Taxa de mortalidade no trânsito na Dinamarca em 2019 — 3,7 por 100 mil. Posição 13 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 61,5%.

2019 3,7 por 100 mil +15,63% vs 2018
Posição no mundo 13de 183
Máximo do período 9,6 por 100 mil2000
Mínimo do período 3,1 por 100 mil2012

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Dinamarca, 2000–201902,557,510200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,6 por 100 mil2001: 8,6 por 100 mil2002: 8,9 por 100 mil2003: 8,3 por 100 mil2004: 7 por 100 mil2005: 6,5 por 100 mil2006: 5,8 por 100 mil2007: 7,7 por 100 mil2008: 7,6 por 100 mil2009: 5,6 por 100 mil2010: 5 por 100 mil2011: 4,1 por 100 mil2012: 3,1 por 100 mil2013: 3,5 por 100 mil2014: 3,5 por 100 mil2015: 3,5 por 100 mil2016: 4 por 100 mil2017: 3,3 por 100 mil2018: 3,2 por 100 mil2019: 3,7 por 100 mil
Variação no período: −5,9 (−61,46%) Taxa média anual: -4,89 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Dinamarca

Dinamarca 3,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa do Norte calculado 3,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Dinamarca, por ano Dinamarca Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 3,7 +0,5 +15,63%
2018 3,2 −0,1 −3,03%
2017 3,3 −0,7 −17,5%
2016 4 +0,5 +14,29%
2015 3,5 +0 +0%
2014 3,5 +0 +0%
2013 3,5 +0,4 +12,9%
2012 3,1 −1 −24,39%
2011 4,1 −0,9 −18%
2010 5 −0,6 −10,71%
2009 5,6 −2 −26,32%
2008 7,6 −0,1 −1,3%
2007 7,7 +1,9 +32,76%
2006 5,8 −0,7 −10,77%
2005 6,5 −0,5 −7,14%
2004 7 −1,3 −15,66%
2003 8,3 −0,6 −6,74%
2002 8,9 +0,3 +3,49%
2001 8,6 −1 −10,42%
2000 9,6

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.