Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Mauritânia

Taxa de mortalidade no trânsito na Mauritânia em 2019 — 25,6 por 100 mil. Posição 137 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 1,9%.

2019 25,6 por 100 mil +0% vs 2018
Posição no mundo 137de 183
Máximo do período 26,7 por 100 mil2004
Mínimo do período 25,4 por 100 mil2012

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Mauritânia, 2000–20192525,52626,527200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,1 por 100 mil2001: 25,9 por 100 mil2002: 25,9 por 100 mil2003: 25,8 por 100 mil2004: 26,7 por 100 mil2005: 26,5 por 100 mil2006: 26 por 100 mil2007: 25,7 por 100 mil2008: 26,3 por 100 mil2009: 26,2 por 100 mil2010: 26,4 por 100 mil2011: 26,1 por 100 mil2012: 25,4 por 100 mil2013: 25,5 por 100 mil2014: 25,6 por 100 mil2015: 25,8 por 100 mil2016: 25,6 por 100 mil2017: 25,7 por 100 mil2018: 25,6 por 100 mil2019: 25,6 por 100 mil
Variação no período: −0,5 (−1,92%) Taxa média anual: -0,1 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Mauritânia

Mauritânia 25,6 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Ocidental calculado 23,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Mauritânia, por ano Mauritânia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 25,6 +0 +0%
2018 25,6 −0,1 −0,39%
2017 25,7 +0,1 +0,39%
2016 25,6 −0,2 −0,78%
2015 25,8 +0,2 +0,78%
2014 25,6 +0,1 +0,39%
2013 25,5 +0,1 +0,39%
2012 25,4 −0,7 −2,68%
2011 26,1 −0,3 −1,14%
2010 26,4 +0,2 +0,76%
2009 26,2 −0,1 −0,38%
2008 26,3 +0,6 +2,33%
2007 25,7 −0,3 −1,15%
2006 26 −0,5 −1,89%
2005 26,5 −0,2 −0,75%
2004 26,7 +0,9 +3,49%
2003 25,8 −0,1 −0,39%
2002 25,9 +0 +0%
2001 25,9 −0,2 −0,77%
2000 26,1

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.