Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — África Subsaariana

Taxa de mortalidade no trânsito na África Subsaariana em 2019 — 27,4 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 8,6%.

2019 27,4 por 100 mil +1,07% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 30 por 100 mil2000
Mínimo do período 26,5 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — África Subsaariana, 2000–2019262728293031200020022004200620082010201220142016201820192000: 30 por 100 mil2001: 29,6 por 100 mil2002: 29,8 por 100 mil2003: 29,7 por 100 mil2004: 29,3 por 100 mil2005: 28,9 por 100 mil2006: 28,7 por 100 mil2007: 27,9 por 100 mil2008: 27,5 por 100 mil2009: 27,6 por 100 mil2010: 27,5 por 100 mil2011: 26,9 por 100 mil2012: 26,7 por 100 mil2013: 26,5 por 100 mil2014: 26,7 por 100 mil2015: 26,8 por 100 mil2016: 27,1 por 100 mil2017: 27,1 por 100 mil2018: 27,1 por 100 mil2019: 27,4 por 100 mil
Variação no período: −2,6 (−8,6%) Taxa média anual: -0,47 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: África Subsaariana

África Subsaariana 27,4 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — África Subsaariana, por ano África Subsaariana Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 27,4 +0,3 +1,07%
2018 27,1 +0 +0,14%
2017 27,1 −0 −0,09%
2016 27,1 +0,3 +1,15%
2015 26,8 +0,1 +0,43%
2014 26,7 +0,2 +0,84%
2013 26,5 −0,3 −1,01%
2012 26,7 −0,2 −0,65%
2011 26,9 −0,6 −2,24%
2010 27,5 −0,1 −0,36%
2009 27,6 +0,1 +0,5%
2008 27,5 −0,4 −1,35%
2007 27,9 −0,8 −2,79%
2006 28,7 −0,2 −0,76%
2005 28,9 −0,4 −1,31%
2004 29,3 −0,5 −1,56%
2003 29,7 −0,1 −0,26%
2002 29,8 +0,2 +0,76%
2001 29,6 −0,4 −1,36%
2000 30

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.