Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Benin

Taxa de mortalidade no trânsito no Benin em 2019 — 26,8 por 100 mil. Posição 142 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 5,6%.

2019 26,8 por 100 mil −0,37% vs 2018
Posição no mundo 142de 183
Máximo do período 28,9 por 100 mil2005
Mínimo do período 26,8 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Benin, 2000–201926272829200020022004200620082010201220142016201820192000: 28,4 por 100 mil2001: 28,5 por 100 mil2002: 28,7 por 100 mil2003: 28,2 por 100 mil2004: 28 por 100 mil2005: 28,9 por 100 mil2006: 28,1 por 100 mil2007: 27,6 por 100 mil2008: 27,6 por 100 mil2009: 27,9 por 100 mil2010: 28,2 por 100 mil2011: 28,1 por 100 mil2012: 27,4 por 100 mil2013: 27 por 100 mil2014: 27 por 100 mil2015: 27,3 por 100 mil2016: 27,5 por 100 mil2017: 27 por 100 mil2018: 26,9 por 100 mil2019: 26,8 por 100 mil
Variação no período: −1,6 (−5,63%) Taxa média anual: -0,3 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Benin

Benin 26,8 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Ocidental calculado 23,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Benin, por ano Benin Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 26,8 −0,1 −0,37%
2018 26,9 −0,1 −0,37%
2017 27 −0,5 −1,82%
2016 27,5 +0,2 +0,73%
2015 27,3 +0,3 +1,11%
2014 27 +0 +0%
2013 27 −0,4 −1,46%
2012 27,4 −0,7 −2,49%
2011 28,1 −0,1 −0,35%
2010 28,2 +0,3 +1,08%
2009 27,9 +0,3 +1,09%
2008 27,6 +0 +0%
2007 27,6 −0,5 −1,78%
2006 28,1 −0,8 −2,77%
2005 28,9 +0,9 +3,21%
2004 28 −0,2 −0,71%
2003 28,2 −0,5 −1,74%
2002 28,7 +0,2 +0,7%
2001 28,5 +0,1 +0,35%
2000 28,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.