Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Guiné

Taxa de mortalidade no trânsito na Guiné em 2019 — 29,7 por 100 mil. Posição 157 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 4,5%.

2019 29,7 por 100 mil +0% vs 2018
Posição no mundo 157de 183
Máximo do período 31,1 por 100 mil2000
Mínimo do período 29,4 por 100 mil2012

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Guiné, 2000–20192929,53030,53131,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 31,1 por 100 mil2001: 30,7 por 100 mil2002: 30,2 por 100 mil2003: 30,3 por 100 mil2004: 30,6 por 100 mil2005: 30,7 por 100 mil2006: 30,7 por 100 mil2007: 31,1 por 100 mil2008: 30,7 por 100 mil2009: 30,6 por 100 mil2010: 31 por 100 mil2011: 30,6 por 100 mil2012: 29,4 por 100 mil2013: 29,5 por 100 mil2014: 29,8 por 100 mil2015: 29,9 por 100 mil2016: 29,7 por 100 mil2017: 29,8 por 100 mil2018: 29,7 por 100 mil2019: 29,7 por 100 mil
Variação no período: −1,4 (−4,5%) Taxa média anual: -0,24 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Guiné

Guiné 29,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Ocidental calculado 23,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Guiné, por ano Guiné Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 29,7 +0 +0%
2018 29,7 −0,1 −0,34%
2017 29,8 +0,1 +0,34%
2016 29,7 −0,2 −0,67%
2015 29,9 +0,1 +0,34%
2014 29,8 +0,3 +1,02%
2013 29,5 +0,1 +0,34%
2012 29,4 −1,2 −3,92%
2011 30,6 −0,4 −1,29%
2010 31 +0,4 +1,31%
2009 30,6 −0,1 −0,33%
2008 30,7 −0,4 −1,29%
2007 31,1 +0,4 +1,3%
2006 30,7 +0 +0%
2005 30,7 +0,1 +0,33%
2004 30,6 +0,3 +0,99%
2003 30,3 +0,1 +0,33%
2002 30,2 −0,5 −1,63%
2001 30,7 −0,4 −1,29%
2000 31,1

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.