Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Gana

Taxa de mortalidade no trânsito em Gana em 2019 — 25,7 por 100 mil. Posição 138 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 0,4%.

2019 25,7 por 100 mil +1,58% vs 2018
Posição no mundo 138de 183
Máximo do período 25,9 por 100 mil2002
Mínimo do período 23,3 por 100 mil2012

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Gana, 2000–201923242526200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,8 por 100 mil2001: 25,8 por 100 mil2002: 25,9 por 100 mil2003: 25,6 por 100 mil2004: 25,4 por 100 mil2005: 25,5 por 100 mil2006: 24,6 por 100 mil2007: 24 por 100 mil2008: 23,9 por 100 mil2009: 23,9 por 100 mil2010: 23,7 por 100 mil2011: 23,4 por 100 mil2012: 23,3 por 100 mil2013: 23,4 por 100 mil2014: 24 por 100 mil2015: 24,4 por 100 mil2016: 24,6 por 100 mil2017: 24,9 por 100 mil2018: 25,3 por 100 mil2019: 25,7 por 100 mil
Variação no período: −0,1 (−0,39%) Taxa média anual: -0,02 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Gana

Gana 25,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Ocidental calculado 23,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Gana, por ano Gana Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 25,7 +0,4 +1,58%
2018 25,3 +0,4 +1,61%
2017 24,9 +0,3 +1,22%
2016 24,6 +0,2 +0,82%
2015 24,4 +0,4 +1,67%
2014 24 +0,6 +2,56%
2013 23,4 +0,1 +0,43%
2012 23,3 −0,1 −0,43%
2011 23,4 −0,3 −1,27%
2010 23,7 −0,2 −0,84%
2009 23,9 +0 +0%
2008 23,9 −0,1 −0,42%
2007 24 −0,6 −2,44%
2006 24,6 −0,9 −3,53%
2005 25,5 +0,1 +0,39%
2004 25,4 −0,2 −0,78%
2003 25,6 −0,3 −1,16%
2002 25,9 +0,1 +0,39%
2001 25,8 +0 +0%
2000 25,8

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.