Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Sri Lanka

Taxa de mortalidade no trânsito no Sri Lanka em 2019 — 19,7 por 100 mil. Posição 112 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 30,5%.

2019 19,7 por 100 mil +10,06% vs 2018
Posição no mundo 112de 183
Máximo do período 19,7 por 100 mil2019
Mínimo do período 12,1 por 100 mil2014

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Sri Lanka, 2000–20191214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,1 por 100 mil2001: 15,3 por 100 mil2002: 15,1 por 100 mil2003: 15 por 100 mil2004: 14,7 por 100 mil2005: 14,9 por 100 mil2006: 14,4 por 100 mil2007: 14,4 por 100 mil2008: 14,2 por 100 mil2009: 14,3 por 100 mil2010: 14,2 por 100 mil2011: 14,1 por 100 mil2012: 12,9 por 100 mil2013: 12,6 por 100 mil2014: 12,1 por 100 mil2015: 13,9 por 100 mil2016: 14,7 por 100 mil2017: 16,3 por 100 mil2018: 17,9 por 100 mil2019: 19,7 por 100 mil
Variação no período: +4,6 (+30,46%) Taxa média anual: 1,41 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Sri Lanka

Sri Lanka 19,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia do Sul 15,6 por 100 mil
Ásia do Sul (sub-região) calculado 15,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Sri Lanka, por ano Sri Lanka Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 19,7 +1,8 +10,06%
2018 17,9 +1,6 +9,82%
2017 16,3 +1,6 +10,88%
2016 14,7 +0,8 +5,76%
2015 13,9 +1,8 +14,88%
2014 12,1 −0,5 −3,97%
2013 12,6 −0,3 −2,33%
2012 12,9 −1,2 −8,51%
2011 14,1 −0,1 −0,7%
2010 14,2 −0,1 −0,7%
2009 14,3 +0,1 +0,7%
2008 14,2 −0,2 −1,39%
2007 14,4 +0 +0%
2006 14,4 −0,5 −3,36%
2005 14,9 +0,2 +1,36%
2004 14,7 −0,3 −2%
2003 15 −0,1 −0,66%
2002 15,1 −0,2 −1,31%
2001 15,3 +0,2 +1,32%
2000 15,1

Ásia do Sul, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.