Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Nepal

Taxa de mortalidade no trânsito no Nepal em 2019 — 16,3 por 100 mil. Posição 101 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 5,2%.

2019 16,3 por 100 mil +0,62% vs 2018
Posição no mundo 101de 183
Máximo do período 17 por 100 mil2016
Mínimo do período 15,3 por 100 mil2001

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Nepal, 2000–20191515,51616,517200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,5 por 100 mil2001: 15,3 por 100 mil2002: 15,3 por 100 mil2003: 15,4 por 100 mil2004: 15,9 por 100 mil2005: 16 por 100 mil2006: 15,9 por 100 mil2007: 16 por 100 mil2008: 15,9 por 100 mil2009: 15,7 por 100 mil2010: 15,8 por 100 mil2011: 16,1 por 100 mil2012: 15,7 por 100 mil2013: 15,7 por 100 mil2014: 15,9 por 100 mil2015: 16,3 por 100 mil2016: 17 por 100 mil2017: 16,2 por 100 mil2018: 16,2 por 100 mil2019: 16,3 por 100 mil
Variação no período: +0,8 (+5,16%) Taxa média anual: 0,27 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Nepal

Nepal 16,3 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia do Sul 15,6 por 100 mil
Ásia do Sul (sub-região) calculado 15,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Nepal, por ano Nepal Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 16,3 +0,1 +0,62%
2018 16,2 +0 +0%
2017 16,2 −0,8 −4,71%
2016 17 +0,7 +4,29%
2015 16,3 +0,4 +2,52%
2014 15,9 +0,2 +1,27%
2013 15,7 +0 +0%
2012 15,7 −0,4 −2,48%
2011 16,1 +0,3 +1,9%
2010 15,8 +0,1 +0,64%
2009 15,7 −0,2 −1,26%
2008 15,9 −0,1 −0,62%
2007 16 +0,1 +0,63%
2006 15,9 −0,1 −0,62%
2005 16 +0,1 +0,63%
2004 15,9 +0,5 +3,25%
2003 15,4 +0,1 +0,65%
2002 15,3 +0 +0%
2001 15,3 −0,2 −1,29%
2000 15,5

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.