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Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Ásia do Sul

Taxa de mortalidade no trânsito na Ásia do Sul em 2019 — 15,6 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 3,3%.

2019 15,6 por 100 mil +0,59% vs 2018
Posição no mundo —
Máximo do período 17,3 por 100 mil2012
Mínimo do período 15,3 por 100 mil2017

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Ásia do Sul, 2000–201915161718200020022004200620082010201220142016201820192000: 16,2 por 100 mil2001: 16 por 100 mil2002: 16 por 100 mil2003: 15,7 por 100 mil2004: 15,7 por 100 mil2005: 16,1 por 100 mil2006: 16,4 por 100 mil2007: 16,7 por 100 mil2008: 17 por 100 mil2009: 16,9 por 100 mil2010: 17,1 por 100 mil2011: 17,3 por 100 mil2012: 17,3 por 100 mil2013: 16,8 por 100 mil2014: 16 por 100 mil2015: 15,6 por 100 mil2016: 15,4 por 100 mil2017: 15,3 por 100 mil2018: 15,5 por 100 mil2019: 15,6 por 100 mil
Variação no período: −0,5 (−3,35%) Taxa média anual: -0,18 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Ásia do Sul

Ásia do Sul 15,6 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Ásia do Sul, por ano Ásia do Sul Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 15,6 +0,1 +0,59%
2018 15,5 +0,3 +1,77%
2017 15,3 −0,1 −0,66%
2016 15,4 −0,2 −1,5%
2015 15,6 −0,4 −2,55%
2014 16 −0,8 −4,64%
2013 16,8 −0,5 −3%
2012 17,3 +0,1 +0,31%
2011 17,3 +0,2 +0,98%
2010 17,1 +0,2 +1,02%
2009 16,9 −0,1 −0,52%
2008 17 +0,3 +2,04%
2007 16,7 +0,3 +1,65%
2006 16,4 +0,3 +2,07%
2005 16,1 +0,4 +2,5%
2004 15,7 −0 −0,02%
2003 15,7 −0,3 −1,73%
2002 16 −0,1 −0,6%
2001 16 −0,1 −0,78%
2000 16,2 — —

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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Taxa padronizada por idade, por 100 mil habitantes.

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