Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Paquistão

Taxa de mortalidade no trânsito no Paquistão em 2019 — 13 por 100 mil. Posição 77 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 7,1%.

2019 13 por 100 mil −0,76% vs 2018
Posição no mundo 77de 183
Máximo do período 14,8 por 100 mil2011
Mínimo do período 13 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Paquistão, 2000–20191313,51414,515200020022004200620082010201220142016201820192000: 14 por 100 mil2001: 14 por 100 mil2002: 14,1 por 100 mil2003: 14 por 100 mil2004: 14,4 por 100 mil2005: 14,4 por 100 mil2006: 14,1 por 100 mil2007: 14,1 por 100 mil2008: 14,2 por 100 mil2009: 14,5 por 100 mil2010: 14,7 por 100 mil2011: 14,8 por 100 mil2012: 13,8 por 100 mil2013: 13,7 por 100 mil2014: 13,5 por 100 mil2015: 13,5 por 100 mil2016: 13,5 por 100 mil2017: 13,3 por 100 mil2018: 13,1 por 100 mil2019: 13 por 100 mil
Variação no período: −1 (−7,14%) Taxa média anual: -0,39 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Paquistão

Paquistão 13 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia do Sul 15,6 por 100 mil
Ásia do Sul (sub-região) calculado 15,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Paquistão, por ano Paquistão Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 13 −0,1 −0,76%
2018 13,1 −0,2 −1,5%
2017 13,3 −0,2 −1,48%
2016 13,5 +0 +0%
2015 13,5 +0 +0%
2014 13,5 −0,2 −1,46%
2013 13,7 −0,1 −0,72%
2012 13,8 −1 −6,76%
2011 14,8 +0,1 +0,68%
2010 14,7 +0,2 +1,38%
2009 14,5 +0,3 +2,11%
2008 14,2 +0,1 +0,71%
2007 14,1 +0 +0%
2006 14,1 −0,3 −2,08%
2005 14,4 +0 +0%
2004 14,4 +0,4 +2,86%
2003 14 −0,1 −0,71%
2002 14,1 +0,1 +0,71%
2001 14 +0 +0%
2000 14

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.