Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Bangladesh

Taxa de mortalidade no trânsito no Bangladesh em 2019 — 15,3 por 100 mil. Posição 91 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 41,7%.

2019 15,3 por 100 mil −1,29% vs 2018
Posição no mundo 91de 183
Máximo do período 17,6 por 100 mil2005
Mínimo do período 10,8 por 100 mil2000

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Bangladesh, 2000–20191012141618200020022004200620082010201220142016201820192000: 10,8 por 100 mil2001: 12 por 100 mil2002: 13,5 por 100 mil2003: 14,9 por 100 mil2004: 16,4 por 100 mil2005: 17,6 por 100 mil2006: 17,6 por 100 mil2007: 16,9 por 100 mil2008: 16,9 por 100 mil2009: 16,9 por 100 mil2010: 16,9 por 100 mil2011: 16,8 por 100 mil2012: 15,9 por 100 mil2013: 15,9 por 100 mil2014: 15,9 por 100 mil2015: 15,8 por 100 mil2016: 15,8 por 100 mil2017: 15,6 por 100 mil2018: 15,5 por 100 mil2019: 15,3 por 100 mil
Variação no período: +4,5 (+41,67%) Taxa média anual: 1,85 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Bangladesh

Bangladesh 15,3 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Ásia do Sul 15,6 por 100 mil
Ásia do Sul (sub-região) calculado 15,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Bangladesh, por ano Bangladesh Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 15,3 −0,2 −1,29%
2018 15,5 −0,1 −0,64%
2017 15,6 −0,2 −1,27%
2016 15,8 +0 +0%
2015 15,8 −0,1 −0,63%
2014 15,9 +0 +0%
2013 15,9 +0 +0%
2012 15,9 −0,9 −5,36%
2011 16,8 −0,1 −0,59%
2010 16,9 +0 +0%
2009 16,9 +0 +0%
2008 16,9 +0 +0%
2007 16,9 −0,7 −3,98%
2006 17,6 +0 +0%
2005 17,6 +1,2 +7,32%
2004 16,4 +1,5 +10,07%
2003 14,9 +1,4 +10,37%
2002 13,5 +1,5 +12,5%
2001 12 +1,2 +11,11%
2000 10,8

Ásia do Sul, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.