Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Zâmbia

Taxa de mortalidade no trânsito na Zâmbia em 2019 — 20,5 por 100 mil. Posição 116 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 25,2%.

2019 20,5 por 100 mil +0% vs 2018
Posição no mundo 116de 183
Máximo do período 27,4 por 100 mil2000
Mínimo do período 20,4 por 100 mil2012

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Zâmbia, 2000–20192022242628200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,4 por 100 mil2001: 27,2 por 100 mil2002: 26,9 por 100 mil2003: 26,2 por 100 mil2004: 25,9 por 100 mil2005: 25,4 por 100 mil2006: 24,9 por 100 mil2007: 24,1 por 100 mil2008: 23,9 por 100 mil2009: 23,8 por 100 mil2010: 23,6 por 100 mil2011: 20,7 por 100 mil2012: 20,4 por 100 mil2013: 20,4 por 100 mil2014: 20,6 por 100 mil2015: 20,9 por 100 mil2016: 21,2 por 100 mil2017: 20,6 por 100 mil2018: 20,5 por 100 mil2019: 20,5 por 100 mil
Variação no período: −6,9 (−25,18%) Taxa média anual: -1,52 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Zâmbia

Zâmbia 20,5 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Oriental calculado 29,7 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Zâmbia, por ano Zâmbia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 20,5 +0 +0%
2018 20,5 −0,1 −0,49%
2017 20,6 −0,6 −2,83%
2016 21,2 +0,3 +1,44%
2015 20,9 +0,3 +1,46%
2014 20,6 +0,2 +0,98%
2013 20,4 +0 +0%
2012 20,4 −0,3 −1,45%
2011 20,7 −2,9 −12,29%
2010 23,6 −0,2 −0,84%
2009 23,8 −0,1 −0,42%
2008 23,9 −0,2 −0,83%
2007 24,1 −0,8 −3,21%
2006 24,9 −0,5 −1,97%
2005 25,4 −0,5 −1,93%
2004 25,9 −0,3 −1,15%
2003 26,2 −0,7 −2,6%
2002 26,9 −0,3 −1,1%
2001 27,2 −0,2 −0,73%
2000 27,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.