Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Quênia

Taxa de mortalidade no trânsito no Quênia em 2019 — 28,3 por 100 mil. Posição 150 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 7,2%.

2019 28,3 por 100 mil +1,07% vs 2018
Posição no mundo 150de 183
Máximo do período 28,3 por 100 mil2019
Mínimo do período 25,7 por 100 mil2010

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Quênia, 2000–20192526272829200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,4 por 100 mil2001: 26,5 por 100 mil2002: 26,5 por 100 mil2003: 26,2 por 100 mil2004: 25,9 por 100 mil2005: 26,3 por 100 mil2006: 25,8 por 100 mil2007: 25,8 por 100 mil2008: 25,9 por 100 mil2009: 26,1 por 100 mil2010: 25,7 por 100 mil2011: 25,7 por 100 mil2012: 26,6 por 100 mil2013: 26,4 por 100 mil2014: 26,6 por 100 mil2015: 27,3 por 100 mil2016: 27,4 por 100 mil2017: 27,7 por 100 mil2018: 28 por 100 mil2019: 28,3 por 100 mil
Variação no período: +1,9 (+7,2%) Taxa média anual: 0,37 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Quênia

Quênia 28,3 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Oriental calculado 29,7 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Quênia, por ano Quênia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 28,3 +0,3 +1,07%
2018 28 +0,3 +1,08%
2017 27,7 +0,3 +1,09%
2016 27,4 +0,1 +0,37%
2015 27,3 +0,7 +2,63%
2014 26,6 +0,2 +0,76%
2013 26,4 −0,2 −0,75%
2012 26,6 +0,9 +3,5%
2011 25,7 +0 +0%
2010 25,7 −0,4 −1,53%
2009 26,1 +0,2 +0,77%
2008 25,9 +0,1 +0,39%
2007 25,8 +0 +0%
2006 25,8 −0,5 −1,9%
2005 26,3 +0,4 +1,54%
2004 25,9 −0,3 −1,15%
2003 26,2 −0,3 −1,13%
2002 26,5 +0 +0%
2001 26,5 +0,1 +0,38%
2000 26,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.