Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Tanzânia

Taxa de mortalidade no trânsito na Tanzânia em 2019 — 31,1 por 100 mil. Posição 164 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 3,4%.

2019 31,1 por 100 mil +0,32% vs 2018
Posição no mundo 164de 183
Máximo do período 32,2 por 100 mil2000
Mínimo do período 28,4 por 100 mil2008

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Tanzânia, 2000–2019282930313233200020022004200620082010201220142016201820192000: 32,2 por 100 mil2001: 32 por 100 mil2002: 31,3 por 100 mil2003: 30 por 100 mil2004: 30,1 por 100 mil2005: 29,8 por 100 mil2006: 28,8 por 100 mil2007: 28,8 por 100 mil2008: 28,4 por 100 mil2009: 28,7 por 100 mil2010: 28,8 por 100 mil2011: 28,6 por 100 mil2012: 30,3 por 100 mil2013: 30,3 por 100 mil2014: 30,6 por 100 mil2015: 30,8 por 100 mil2016: 30,6 por 100 mil2017: 30,9 por 100 mil2018: 31 por 100 mil2019: 31,1 por 100 mil
Variação no período: −1,1 (−3,42%) Taxa média anual: -0,18 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Tanzânia

Tanzânia 31,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Oriental calculado 29,7 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Tanzânia, por ano Tanzânia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 31,1 +0,1 +0,32%
2018 31 +0,1 +0,32%
2017 30,9 +0,3 +0,98%
2016 30,6 −0,2 −0,65%
2015 30,8 +0,2 +0,65%
2014 30,6 +0,3 +0,99%
2013 30,3 +0 +0%
2012 30,3 +1,7 +5,94%
2011 28,6 −0,2 −0,69%
2010 28,8 +0,1 +0,35%
2009 28,7 +0,3 +1,06%
2008 28,4 −0,4 −1,39%
2007 28,8 +0 +0%
2006 28,8 −1 −3,36%
2005 29,8 −0,3 −1%
2004 30,1 +0,1 +0,33%
2003 30 −1,3 −4,15%
2002 31,3 −0,7 −2,19%
2001 32 −0,2 −0,62%
2000 32,2

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.