Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Sudão do Sul

Taxa de mortalidade no trânsito no Sudão do Sul em 2019 — 36,7 por 100 mil. Posição 177 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 91,1%.

2019 36,7 por 100 mil +2,8% vs 2018
Posição no mundo 177de 183
Máximo do período 36,7 por 100 mil2019
Mínimo do período 19,2 por 100 mil2000

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Sudão do Sul, 2000–2019152025303540200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,2 por 100 mil2001: 19,4 por 100 mil2002: 19,7 por 100 mil2003: 20 por 100 mil2004: 20,5 por 100 mil2005: 20,9 por 100 mil2006: 21,2 por 100 mil2007: 21,6 por 100 mil2008: 23 por 100 mil2009: 24 por 100 mil2010: 25,3 por 100 mil2011: 27,4 por 100 mil2012: 31 por 100 mil2013: 31,2 por 100 mil2014: 31,9 por 100 mil2015: 33,1 por 100 mil2016: 33,8 por 100 mil2017: 34,7 por 100 mil2018: 35,7 por 100 mil2019: 36,7 por 100 mil
Variação no período: +17,5 (+91,15%) Taxa média anual: 3,47 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Sudão do Sul

Sudão do Sul 36,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Oriental calculado 29,7 por 100 mil
Países de renda baixa calculado 28,5 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Sudão do Sul, por ano Sudão do Sul Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 36,7 +1 +2,8%
2018 35,7 +1 +2,88%
2017 34,7 +0,9 +2,66%
2016 33,8 +0,7 +2,11%
2015 33,1 +1,2 +3,76%
2014 31,9 +0,7 +2,24%
2013 31,2 +0,2 +0,65%
2012 31 +3,6 +13,14%
2011 27,4 +2,1 +8,3%
2010 25,3 +1,3 +5,42%
2009 24 +1 +4,35%
2008 23 +1,4 +6,48%
2007 21,6 +0,4 +1,89%
2006 21,2 +0,3 +1,44%
2005 20,9 +0,4 +1,95%
2004 20,5 +0,5 +2,5%
2003 20 +0,3 +1,52%
2002 19,7 +0,3 +1,55%
2001 19,4 +0,2 +1,04%
2000 19,2

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.