Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — África Oriental

Taxa de mortalidade no trânsito na África Oriental em 2019 — 29,7 por 100 mil. Desde 2000, o indicador aumentou 3,6%.

2019 29,7 por 100 mil +0,8% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 29,7 por 100 mil2019
Mínimo do período 27,5 por 100 mil2008

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — África Oriental, 2000–201927282930200020022004200620082010201220142016201820192000: 28,7 por 100 mil2001: 28,5 por 100 mil2002: 28,6 por 100 mil2003: 28,5 por 100 mil2004: 28,4 por 100 mil2005: 28,2 por 100 mil2006: 27,8 por 100 mil2007: 27,6 por 100 mil2008: 27,5 por 100 mil2009: 27,7 por 100 mil2010: 27,6 por 100 mil2011: 27,8 por 100 mil2012: 28,5 por 100 mil2013: 28,4 por 100 mil2014: 28,5 por 100 mil2015: 28,8 por 100 mil2016: 29,1 por 100 mil2017: 29,2 por 100 mil2018: 29,4 por 100 mil2019: 29,7 por 100 mil
Variação no período: +1 (+3,57%) Taxa média anual: 0,18 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: África Oriental

África Oriental 29,7 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — África Oriental, por ano África Oriental Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 29,7 +0,2 +0,8%
2018 29,4 +0,2 +0,8%
2017 29,2 +0,1 +0,47%
2016 29,1 +0,2 +0,84%
2015 28,8 +0,3 +1,18%
2014 28,5 +0,1 +0,37%
2013 28,4 −0,1 −0,36%
2012 28,5 +0,7 +2,35%
2011 27,8 +0,2 +0,79%
2010 27,6 −0 −0,11%
2009 27,7 +0,2 +0,55%
2008 27,5 −0,1 −0,2%
2007 27,6 −0,2 −0,87%
2006 27,8 −0,4 −1,43%
2005 28,2 −0,2 −0,56%
2004 28,4 −0,1 −0,35%
2003 28,5 −0,2 −0,63%
2002 28,6 +0,1 +0,4%
2001 28,5 −0,1 −0,46%
2000 28,7

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.