Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Alemanha

Taxa de mortalidade no trânsito na Alemanha em 2019 — 3,8 por 100 mil. Posição 14 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 60,4%.

2019 3,8 por 100 mil −7,32% vs 2018
Posição no mundo 14de 183
Máximo do período 9,6 por 100 mil2000
Mínimo do período 3,8 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Alemanha, 2000–2019246810200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,6 por 100 mil2001: 8,9 por 100 mil2002: 8,8 por 100 mil2003: 8,4 por 100 mil2004: 7,5 por 100 mil2005: 6,9 por 100 mil2006: 6,6 por 100 mil2007: 6,4 por 100 mil2008: 5,8 por 100 mil2009: 5,3 por 100 mil2010: 4,8 por 100 mil2011: 5,3 por 100 mil2012: 4,7 por 100 mil2013: 4,4 por 100 mil2014: 4,3 por 100 mil2015: 4,4 por 100 mil2016: 4 por 100 mil2017: 4 por 100 mil2018: 4,1 por 100 mil2019: 3,8 por 100 mil
Variação no período: −5,8 (−60,42%) Taxa média anual: -4,76 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Alemanha

Alemanha 3,8 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa Ocidental calculado 4,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Alemanha, por ano Alemanha Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 3,8 −0,3 −7,32%
2018 4,1 +0,1 +2,5%
2017 4 +0 +0%
2016 4 −0,4 −9,09%
2015 4,4 +0,1 +2,33%
2014 4,3 −0,1 −2,27%
2013 4,4 −0,3 −6,38%
2012 4,7 −0,6 −11,32%
2011 5,3 +0,5 +10,42%
2010 4,8 −0,5 −9,43%
2009 5,3 −0,5 −8,62%
2008 5,8 −0,6 −9,38%
2007 6,4 −0,2 −3,03%
2006 6,6 −0,3 −4,35%
2005 6,9 −0,6 −8%
2004 7,5 −0,9 −10,71%
2003 8,4 −0,4 −4,55%
2002 8,8 −0,1 −1,12%
2001 8,9 −0,7 −7,29%
2000 9,6

Europa Ocidental, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.