Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Países Baixos

Taxa de mortalidade no trânsito nos Países Baixos em 2019 — 4 por 100 mil. Posição 18 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 46,7%.

2019 4 por 100 mil −2,44% vs 2018
Posição no mundo 18de 183
Máximo do período 7,5 por 100 mil2000
Mínimo do período 3,5 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Países Baixos, 2000–2019345678200020022004200620082010201220142016201820192000: 7,5 por 100 mil2001: 7 por 100 mil2002: 6,8 por 100 mil2003: 6,9 por 100 mil2004: 5,6 por 100 mil2005: 5,1 por 100 mil2006: 5,1 por 100 mil2007: 4,9 por 100 mil2008: 4,7 por 100 mil2009: 4,5 por 100 mil2010: 4 por 100 mil2011: 4,1 por 100 mil2012: 4 por 100 mil2013: 3,5 por 100 mil2014: 3,5 por 100 mil2015: 3,8 por 100 mil2016: 3,8 por 100 mil2017: 3,7 por 100 mil2018: 4,1 por 100 mil2019: 4 por 100 mil
Variação no período: −3,5 (−46,67%) Taxa média anual: -3,25 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Países Baixos

Países Baixos 4 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa Ocidental calculado 4,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Países Baixos, por ano Países Baixos Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 4 −0,1 −2,44%
2018 4,1 +0,4 +10,81%
2017 3,7 −0,1 −2,63%
2016 3,8 +0 +0%
2015 3,8 +0,3 +8,57%
2014 3,5 +0 +0%
2013 3,5 −0,5 −12,5%
2012 4 −0,1 −2,44%
2011 4,1 +0,1 +2,5%
2010 4 −0,5 −11,11%
2009 4,5 −0,2 −4,26%
2008 4,7 −0,2 −4,08%
2007 4,9 −0,2 −3,92%
2006 5,1 +0 +0%
2005 5,1 −0,5 −8,93%
2004 5,6 −1,3 −18,84%
2003 6,9 +0,1 +1,47%
2002 6,8 −0,2 −2,86%
2001 7 −0,5 −6,67%
2000 7,5

Europa Ocidental, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.