Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — França

Taxa de mortalidade no trânsito na França em 2019 — 5,1 por 100 mil. Posição 24 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 61,9%.

2019 5,1 por 100 mil −1,92% vs 2018
Posição no mundo 24de 183
Máximo do período 13,4 por 100 mil2000
Mínimo do período 5,1 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — França, 2000–201957,51012,515200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,4 por 100 mil2001: 13,4 por 100 mil2002: 12,5 por 100 mil2003: 10,1 por 100 mil2004: 8,9 por 100 mil2005: 9 por 100 mil2006: 7,9 por 100 mil2007: 7,7 por 100 mil2008: 7,1 por 100 mil2009: 7 por 100 mil2010: 6,5 por 100 mil2011: 6,5 por 100 mil2012: 5,9 por 100 mil2013: 5,3 por 100 mil2014: 5,4 por 100 mil2015: 5,5 por 100 mil2016: 5,5 por 100 mil2017: 5,5 por 100 mil2018: 5,2 por 100 mil2019: 5,1 por 100 mil
Variação no período: −8,3 (−61,94%) Taxa média anual: -4,96 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: França

França 5,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa Ocidental calculado 4,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — França, por ano França Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 5,1 −0,1 −1,92%
2018 5,2 −0,3 −5,45%
2017 5,5 +0 +0%
2016 5,5 +0 +0%
2015 5,5 +0,1 +1,85%
2014 5,4 +0,1 +1,89%
2013 5,3 −0,6 −10,17%
2012 5,9 −0,6 −9,23%
2011 6,5 +0 +0%
2010 6,5 −0,5 −7,14%
2009 7 −0,1 −1,41%
2008 7,1 −0,6 −7,79%
2007 7,7 −0,2 −2,53%
2006 7,9 −1,1 −12,22%
2005 9 +0,1 +1,12%
2004 8,9 −1,2 −11,88%
2003 10,1 −2,4 −19,2%
2002 12,5 −0,9 −6,72%
2001 13,4 +0 +0%
2000 13,4

Europa Ocidental, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.