Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Suíça

Taxa de mortalidade no trânsito na Suíça em 2019 — 2,2 por 100 mil. Posição 8 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 74,1%.

2019 2,2 por 100 mil −21,43% vs 2018
Posição no mundo 8de 183
Máximo do período 8,5 por 100 mil2000
Mínimo do período 2,2 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Suíça, 2000–201902,557,510200020022004200620082010201220142016201820192000: 8,5 por 100 mil2001: 7,8 por 100 mil2002: 7,3 por 100 mil2003: 7,7 por 100 mil2004: 7,2 por 100 mil2005: 5,7 por 100 mil2006: 5,1 por 100 mil2007: 5,3 por 100 mil2008: 4,8 por 100 mil2009: 4,7 por 100 mil2010: 4,3 por 100 mil2011: 4,2 por 100 mil2012: 4,4 por 100 mil2013: 3,4 por 100 mil2014: 3,1 por 100 mil2015: 3,1 por 100 mil2016: 2,7 por 100 mil2017: 2,8 por 100 mil2018: 2,8 por 100 mil2019: 2,2 por 100 mil
Variação no período: −6,3 (−74,12%) Taxa média anual: -6,87 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Suíça

Suíça 2,2 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa Ocidental calculado 4,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Suíça, por ano Suíça Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 2,2 −0,6 −21,43%
2018 2,8 +0 +0%
2017 2,8 +0,1 +3,7%
2016 2,7 −0,4 −12,9%
2015 3,1 +0 +0%
2014 3,1 −0,3 −8,82%
2013 3,4 −1 −22,73%
2012 4,4 +0,2 +4,76%
2011 4,2 −0,1 −2,33%
2010 4,3 −0,4 −8,51%
2009 4,7 −0,1 −2,08%
2008 4,8 −0,5 −9,43%
2007 5,3 +0,2 +3,92%
2006 5,1 −0,6 −10,53%
2005 5,7 −1,5 −20,83%
2004 7,2 −0,5 −6,49%
2003 7,7 +0,4 +5,48%
2002 7,3 −0,5 −6,41%
2001 7,8 −0,7 −8,24%
2000 8,5

Europa Ocidental, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.