Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Luxemburgo

Taxa de mortalidade no trânsito em Luxemburgo em 2019 — 4,1 por 100 mil. Posição 19 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 77,1%.

2019 4,1 por 100 mil −38,81% vs 2018
Posição no mundo 19de 183
Máximo do período 17,9 por 100 mil2000
Mínimo do período 4,1 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Luxemburgo, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 por 100 mil2001: 16,4 por 100 mil2002: 14,4 por 100 mil2003: 12,3 por 100 mil2004: 11,5 por 100 mil2005: 10,5 por 100 mil2006: 9,4 por 100 mil2007: 9,7 por 100 mil2008: 7,4 por 100 mil2009: 9,9 por 100 mil2010: 6,5 por 100 mil2011: 6,5 por 100 mil2012: 6,4 por 100 mil2013: 8,3 por 100 mil2014: 6,5 por 100 mil2015: 6,5 por 100 mil2016: 6,2 por 100 mil2017: 4,8 por 100 mil2018: 6,7 por 100 mil2019: 4,1 por 100 mil
Variação no período: −13,8 (−77,09%) Taxa média anual: -7,46 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Luxemburgo

Luxemburgo 4,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Europa e Ásia Central 7,4 por 100 mil
Europa Ocidental calculado 4,4 por 100 mil
Países de renda alta calculado 8,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Luxemburgo, por ano Luxemburgo Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 4,1 −2,6 −38,81%
2018 6,7 +1,9 +39,58%
2017 4,8 −1,4 −22,58%
2016 6,2 −0,3 −4,62%
2015 6,5 +0 +0%
2014 6,5 −1,8 −21,69%
2013 8,3 +1,9 +29,69%
2012 6,4 −0,1 −1,54%
2011 6,5 +0 +0%
2010 6,5 −3,4 −34,34%
2009 9,9 +2,5 +33,78%
2008 7,4 −2,3 −23,71%
2007 9,7 +0,3 +3,19%
2006 9,4 −1,1 −10,48%
2005 10,5 −1 −8,7%
2004 11,5 −0,8 −6,5%
2003 12,3 −2,1 −14,58%
2002 14,4 −2 −12,2%
2001 16,4 −1,5 −8,38%
2000 17,9

Europa Ocidental, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.