Emissões de CO₂ do petróleo — todos os países

Emissões de CO₂ do petróleo — Malawi

Emissões de CO₂ do petróleo no Malawi em 2024 — 1,46 Mt. Posição 61 no mundo, de um total de 213. Desde 1950, o indicador aumentou 3.227,3%.

2024 1,46 Mt +1,74% vs 2023
Posição no mundo 61de 213
Máximo do período 1,46 Mt2024
Mínimo do período 0,04 Mt1950

Evolução ao longo do tempo

1950–2024 · milhões de toneladas

Emissões de CO₂ do petróleo — Malawi, 1950–202400,511,519501958196619741982199019982006201420221950: 0,04 Mt1952: 0,07 Mt1954: 0,09 Mt1956: 0,13 Mt1958: 0,14 Mt1960: 0,14 Mt1962: 0,15 Mt1964: 0,15 Mt1966: 0,2 Mt1968: 0,23 Mt1970: 0,3 Mt1972: 0,37 Mt1974: 0,37 Mt1976: 0,37 Mt1978: 0,47 Mt1980: 0,5 Mt1982: 0,41 Mt1984: 0,41 Mt1986: 0,44 Mt1988: 0,47 Mt1990: 0,52 Mt1992: 0,57 Mt1994: 0,67 Mt1996: 0,68 Mt1998: 0,69 Mt2000: 0,63 Mt2002: 0,62 Mt2004: 0,7 Mt2006: 0,69 Mt2008: 0,85 Mt2010: 0,79 Mt2012: 0,82 Mt2014: 0,71 Mt2016: 0,92 Mt2018: 1,38 Mt2020: 1,43 Mt2022: 1,41 Mt2024: 1,46 Mt
Variação no período: +1,42 (+3.227,27%) Taxa média anual: 4,85 %

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Malawi

Malawi 1,46 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
África Subsaariana calculado 322,67 Mt
África Oriental calculado 74,3 Mt
Países de renda baixa calculado 121,88 Mt
Emissões de CO₂ do petróleo — Malawi, por ano Malawi Todos os países CSV XLSX
Ano Mt Variação Variação, %
2024 1,46 +0,02 +1,74%
2023 1,44 +0,03 +1,98%
2022 1,41 +0,1 +7,3%
2021 1,32 −0,11 −7,98%
2020 1,43 +0,06 +4,23%
2019 1,37 −0,01 −0,51%
2018 1,38 +0,46 +49,3%
2017 0,92 +0 +0%
2016 0,92 +0,14 +18,33%
2015 0,78 +0,07 +9,24%
2014 0,71 −0,14 −16,39%
2013 0,85 +0,03 +3,64%
2012 0,82 +0,02 +2,23%
2011 0,81 +0,02 +2,28%
2010 0,79 −0,08 −8,9%
2009 0,87 +0,02 +2,25%
2008 0,85 +0,11 +14,48%
2007 0,74 +0,05 +7,26%
2006 0,69 +0,01 +1,62%
2005 0,68 −0,02 −3,56%
2004 0,7 +0,04 +5,4%
2003 0,67 +0,04 +7,06%
2002 0,62 +0,03 +4,36%
2001 0,6 −0,04 −5,84%
2000 0,63 −0,07 −9,43%
1999 0,7 +0,01 +2,19%
1998 0,69 +0 +0%
1997 0,69 +0 +0,44%
1996 0,68 +0,01 +1,19%
1995 0,67 +0 +0,45%
1994 0,67 +0,02 +3,39%
1993 0,65 +0,08 +13,46%
1992 0,57 +0 +0%
1991 0,57 +0,05 +10,64%
1990 0,52 +0,02 +3,82%
1989 0,5 +0,03 +7,1%
1988 0,47 +0,03 +6,65%
1987 0,44 −0,01 −1,58%
1986 0,44 +0 +0,68%
1985 0,44 +0,03 +7,32%
1984 0,41 −0,01 −2,61%
1983 0,42 +0,01 +3,44%
1982 0,41 −0,03 −6,86%
1981 0,44 −0,06 −11,72%
1980 0,5 +0 +0%
1979 0,5 +0,02 +4,87%
1978 0,47 +0,03 +7,27%
1977 0,44 +0,07 +17,65%
1976 0,37 +0,03 +9,68%
1975 0,34 −0,03 −6,83%
1974 0,37 −0,01 −3,43%
1973 0,38 +0,01 +2,71%
1972 0,37 +0,02 +6,03%
1971 0,35 +0,04 +14,47%
1970 0,3 +0,05 +17,37%
1969 0,26 +0,03 +11,64%
1968 0,23 +0,03 +14,85%
1967 0,2 +0 +2,02%
1966 0,2 +0,04 +28,57%
1965 0,15 +0 +2,67%
1964 0,15 +0,01 +3,45%
1963 0,15 −0 −0,68%
1962 0,15 +0,01 +3,55%
1961 0,14 −0 −1,4%
1960 0,14 +0 +0,7%
1959 0,14 +0 +2,16%
1958 0,14 +0,01 +6,11%
1957 0,13 +0 +2,34%
1956 0,13 +0,02 +21,9%
1955 0,11 +0,01 +14,13%
1954 0,09 +0,01 +10,84%
1953 0,08 +0,01 +12,16%
1952 0,07 +0,01 +13,85%
1951 0,07 +0,02 +47,73%
1950 0,04

Sobre o indicador

Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.

Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.