Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Tunísia

Taxa de mortalidade no trânsito na Tunísia em 2019 — 16,5 por 100 mil. Posição 103 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 30,4%.

2019 16,5 por 100 mil −11,76% vs 2018
Posição no mundo 103de 183
Máximo do período 24,1 por 100 mil2005
Mínimo do período 16,5 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Tunísia, 2000–2019161820222426200020022004200620082010201220142016201820192000: 23,7 por 100 mil2001: 23,2 por 100 mil2002: 22,9 por 100 mil2003: 23,3 por 100 mil2004: 23,4 por 100 mil2005: 24,1 por 100 mil2006: 23,9 por 100 mil2007: 23,7 por 100 mil2008: 24 por 100 mil2009: 23,8 por 100 mil2010: 23,9 por 100 mil2011: 23,7 por 100 mil2012: 22,9 por 100 mil2013: 22,8 por 100 mil2014: 22,8 por 100 mil2015: 22,9 por 100 mil2016: 23 por 100 mil2017: 21,5 por 100 mil2018: 18,7 por 100 mil2019: 16,5 por 100 mil
Variação no período: −7,2 (−30,38%) Taxa média anual: -1,89 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Tunísia

Tunísia 16,5 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África do Norte calculado 16,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Tunísia, por ano Tunísia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 16,5 −2,2 −11,76%
2018 18,7 −2,8 −13,02%
2017 21,5 −1,5 −6,52%
2016 23 +0,1 +0,44%
2015 22,9 +0,1 +0,44%
2014 22,8 +0 +0%
2013 22,8 −0,1 −0,44%
2012 22,9 −0,8 −3,38%
2011 23,7 −0,2 −0,84%
2010 23,9 +0,1 +0,42%
2009 23,8 −0,2 −0,83%
2008 24 +0,3 +1,27%
2007 23,7 −0,2 −0,84%
2006 23,9 −0,2 −0,83%
2005 24,1 +0,7 +2,99%
2004 23,4 +0,1 +0,43%
2003 23,3 +0,4 +1,75%
2002 22,9 −0,3 −1,29%
2001 23,2 −0,5 −2,11%
2000 23,7

África do Norte, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.