Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Marrocos

Taxa de mortalidade no trânsito no Marrocos em 2019 — 17 por 100 mil. Posição 106 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 28,9%.

2019 17 por 100 mil −3,95% vs 2018
Posição no mundo 106de 183
Máximo do período 24,1 por 100 mil2003
Mínimo do período 17 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Marrocos, 2000–2019161820222426200020022004200620082010201220142016201820192000: 23,9 por 100 mil2001: 23,8 por 100 mil2002: 24 por 100 mil2003: 24,1 por 100 mil2004: 23,8 por 100 mil2005: 24 por 100 mil2006: 23,9 por 100 mil2007: 23,8 por 100 mil2008: 23,7 por 100 mil2009: 23,7 por 100 mil2010: 23,4 por 100 mil2011: 20,9 por 100 mil2012: 20,3 por 100 mil2013: 20,1 por 100 mil2014: 19,8 por 100 mil2015: 19,7 por 100 mil2016: 19,7 por 100 mil2017: 19,1 por 100 mil2018: 17,7 por 100 mil2019: 17 por 100 mil
Variação no período: −6,9 (−28,87%) Taxa média anual: -1,78 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Marrocos

Marrocos 17 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África do Norte calculado 16,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Marrocos, por ano Marrocos Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 17 −0,7 −3,95%
2018 17,7 −1,4 −7,33%
2017 19,1 −0,6 −3,05%
2016 19,7 +0 +0%
2015 19,7 −0,1 −0,51%
2014 19,8 −0,3 −1,49%
2013 20,1 −0,2 −0,99%
2012 20,3 −0,6 −2,87%
2011 20,9 −2,5 −10,68%
2010 23,4 −0,3 −1,27%
2009 23,7 +0 +0%
2008 23,7 −0,1 −0,42%
2007 23,8 −0,1 −0,42%
2006 23,9 −0,1 −0,42%
2005 24 +0,2 +0,84%
2004 23,8 −0,3 −1,24%
2003 24,1 +0,1 +0,42%
2002 24 +0,2 +0,84%
2001 23,8 −0,1 −0,42%
2000 23,9

África do Norte, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.