Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — África do Norte

Taxa de mortalidade no trânsito na África do Norte em 2019 — 16,6 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 10,3%.

2019 16,6 por 100 mil −0,54% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 19,2 por 100 mil2010
Mínimo do período 16,6 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — África do Norte, 2000–20191617181920200020022004200620082010201220142016201820192000: 18,5 por 100 mil2001: 18,3 por 100 mil2002: 18,6 por 100 mil2003: 19 por 100 mil2004: 18,3 por 100 mil2005: 18,3 por 100 mil2006: 18,3 por 100 mil2007: 18,9 por 100 mil2008: 19,1 por 100 mil2009: 19 por 100 mil2010: 19,2 por 100 mil2011: 18,1 por 100 mil2012: 16,7 por 100 mil2013: 16,7 por 100 mil2014: 18 por 100 mil2015: 17,7 por 100 mil2016: 17 por 100 mil2017: 17,3 por 100 mil2018: 16,7 por 100 mil2019: 16,6 por 100 mil
Variação no período: −1,9 (−10,33%) Taxa média anual: -0,57 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: África do Norte

África do Norte 16,6 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — África do Norte, por ano África do Norte Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 16,6 −0,1 −0,54%
2018 16,7 −0,7 −3,79%
2017 17,3 +0,3 +1,88%
2016 17 −0,7 −4,09%
2015 17,7 −0,2 −1,16%
2014 18 +1,2 +7,26%
2013 16,7 +0 +0,3%
2012 16,7 −1,4 −7,88%
2011 18,1 −1 −5,41%
2010 19,2 +0,2 +1,04%
2009 19 −0,2 −0,92%
2008 19,1 +0,2 +0,97%
2007 18,9 +0,7 +3,67%
2006 18,3 +0 +0,01%
2005 18,3 +0 +0,07%
2004 18,3 −0,8 −4%
2003 19 +0,4 +2,04%
2002 18,6 +0,4 +1,93%
2001 18,3 −0,2 −1,15%
2000 18,5

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.