Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Argélia

Taxa de mortalidade no trânsito na Argélia em 2019 — 20,9 por 100 mil. Posição 118 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 7,1%.

2019 20,9 por 100 mil −0,48% vs 2018
Posição no mundo 118de 183
Máximo do período 22,8 por 100 mil2002
Mínimo do período 20,9 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Argélia, 2000–201920,52121,52222,523200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,5 por 100 mil2001: 22,7 por 100 mil2002: 22,8 por 100 mil2003: 22,7 por 100 mil2004: 22,5 por 100 mil2005: 22,1 por 100 mil2006: 22,2 por 100 mil2007: 22,3 por 100 mil2008: 22,4 por 100 mil2009: 22,5 por 100 mil2010: 22,3 por 100 mil2011: 22,3 por 100 mil2012: 21,4 por 100 mil2013: 21,1 por 100 mil2014: 21,2 por 100 mil2015: 21,2 por 100 mil2016: 21,1 por 100 mil2017: 21 por 100 mil2018: 21 por 100 mil2019: 20,9 por 100 mil
Variação no período: −1,6 (−7,11%) Taxa média anual: -0,39 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Argélia

Argélia 20,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África do Norte calculado 16,6 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Argélia, por ano Argélia Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 20,9 −0,1 −0,48%
2018 21 +0 +0%
2017 21 −0,1 −0,47%
2016 21,1 −0,1 −0,47%
2015 21,2 +0 +0%
2014 21,2 +0,1 +0,47%
2013 21,1 −0,3 −1,4%
2012 21,4 −0,9 −4,04%
2011 22,3 +0 +0%
2010 22,3 −0,2 −0,89%
2009 22,5 +0,1 +0,45%
2008 22,4 +0,1 +0,45%
2007 22,3 +0,1 +0,45%
2006 22,2 +0,1 +0,45%
2005 22,1 −0,4 −1,78%
2004 22,5 −0,2 −0,88%
2003 22,7 −0,1 −0,44%
2002 22,8 +0,1 +0,44%
2001 22,7 +0,2 +0,89%
2000 22,5

África do Norte, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.