Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Egito

Taxa de mortalidade no trânsito no Egito em 2019 — 10,1 por 100 mil. Posição 59 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 9,8%.

2019 10,1 por 100 mil −1,94% vs 2018
Posição no mundo 59de 183
Máximo do período 13,7 por 100 mil2010
Mínimo do período 9,8 por 100 mil2016

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Egito, 2000–201991011121314200020022004200620082010201220142016201820192000: 11,2 por 100 mil2001: 10,7 por 100 mil2002: 11,5 por 100 mil2003: 12,3 por 100 mil2004: 10,7 por 100 mil2005: 10,8 por 100 mil2006: 11,1 por 100 mil2007: 12,8 por 100 mil2008: 13,2 por 100 mil2009: 12,9 por 100 mil2010: 13,7 por 100 mil2011: 13 por 100 mil2012: 10,2 por 100 mil2013: 10,5 por 100 mil2014: 12,3 por 100 mil2015: 11,7 por 100 mil2016: 9,8 por 100 mil2017: 10,6 por 100 mil2018: 10,3 por 100 mil2019: 10,1 por 100 mil
Variação no período: −1,1 (−9,82%) Taxa média anual: -0,54 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Egito

Egito 10,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África do Norte calculado 16,6 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Egito, por ano Egito Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 10,1 −0,2 −1,94%
2018 10,3 −0,3 −2,83%
2017 10,6 +0,8 +8,16%
2016 9,8 −1,9 −16,24%
2015 11,7 −0,6 −4,88%
2014 12,3 +1,8 +17,14%
2013 10,5 +0,3 +2,94%
2012 10,2 −2,8 −21,54%
2011 13 −0,7 −5,11%
2010 13,7 +0,8 +6,2%
2009 12,9 −0,3 −2,27%
2008 13,2 +0,4 +3,12%
2007 12,8 +1,7 +15,32%
2006 11,1 +0,3 +2,78%
2005 10,8 +0,1 +0,93%
2004 10,7 −1,6 −13,01%
2003 12,3 +0,8 +6,96%
2002 11,5 +0,8 +7,48%
2001 10,7 −0,5 −4,46%
2000 11,2

África do Norte, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.