Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Nicarágua

Taxa de mortalidade no trânsito na Nicarágua em 2019 — 16,9 por 100 mil. Posição 105 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 3,7%.

2019 16,9 por 100 mil +1,81% vs 2018
Posição no mundo 105de 183
Máximo do período 16,9 por 100 mil2019
Mínimo do período 13,7 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Nicarágua, 2000–20191314151617200020022004200620082010201220142016201820192000: 16,3 por 100 mil2001: 16 por 100 mil2002: 15,8 por 100 mil2003: 16 por 100 mil2004: 15,9 por 100 mil2005: 16,1 por 100 mil2006: 16,2 por 100 mil2007: 14,4 por 100 mil2008: 14,3 por 100 mil2009: 14,4 por 100 mil2010: 14,5 por 100 mil2011: 14,3 por 100 mil2012: 15,2 por 100 mil2013: 13,7 por 100 mil2014: 16,2 por 100 mil2015: 16,1 por 100 mil2016: 16,1 por 100 mil2017: 16,3 por 100 mil2018: 16,6 por 100 mil2019: 16,9 por 100 mil
Variação no período: +0,6 (+3,68%) Taxa média anual: 0,19 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Nicarágua

Nicarágua 16,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
América Central calculado 14,5 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Nicarágua, por ano Nicarágua Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 16,9 +0,3 +1,81%
2018 16,6 +0,3 +1,84%
2017 16,3 +0,2 +1,24%
2016 16,1 +0 +0%
2015 16,1 −0,1 −0,62%
2014 16,2 +2,5 +18,25%
2013 13,7 −1,5 −9,87%
2012 15,2 +0,9 +6,29%
2011 14,3 −0,2 −1,38%
2010 14,5 +0,1 +0,69%
2009 14,4 +0,1 +0,7%
2008 14,3 −0,1 −0,69%
2007 14,4 −1,8 −11,11%
2006 16,2 +0,1 +0,62%
2005 16,1 +0,2 +1,26%
2004 15,9 −0,1 −0,62%
2003 16 +0,2 +1,27%
2002 15,8 −0,2 −1,25%
2001 16 −0,3 −1,84%
2000 16,3

América Central, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.