Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — México

Taxa de mortalidade no trânsito no México em 2019 — 12,8 por 100 mil. Posição 76 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador caiu 9,9%.

2019 12,8 por 100 mil −1,54% vs 2018
Posição no mundo 76de 183
Máximo do período 15,8 por 100 mil2009
Mínimo do período 12,8 por 100 mil2019

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — México, 2000–20191213141516200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,2 por 100 mil2001: 14 por 100 mil2002: 14,4 por 100 mil2003: 15 por 100 mil2004: 15 por 100 mil2005: 15,6 por 100 mil2006: 15,6 por 100 mil2007: 14,1 por 100 mil2008: 15,4 por 100 mil2009: 15,8 por 100 mil2010: 14,5 por 100 mil2011: 14,4 por 100 mil2012: 14,6 por 100 mil2013: 13,3 por 100 mil2014: 13,3 por 100 mil2015: 13,6 por 100 mil2016: 13,6 por 100 mil2017: 13,1 por 100 mil2018: 13 por 100 mil2019: 12,8 por 100 mil
Variação no período: −1,4 (−9,86%) Taxa média anual: -0,54 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: México

México 12,8 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
América Latina e Caribe 17,3 por 100 mil
América Central calculado 14,5 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — México, por ano México Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 12,8 −0,2 −1,54%
2018 13 −0,1 −0,76%
2017 13,1 −0,5 −3,68%
2016 13,6 +0 +0%
2015 13,6 +0,3 +2,26%
2014 13,3 +0 +0%
2013 13,3 −1,3 −8,9%
2012 14,6 +0,2 +1,39%
2011 14,4 −0,1 −0,69%
2010 14,5 −1,3 −8,23%
2009 15,8 +0,4 +2,6%
2008 15,4 +1,3 +9,22%
2007 14,1 −1,5 −9,62%
2006 15,6 +0 +0%
2005 15,6 +0,6 +4%
2004 15 +0 +0%
2003 15 +0,6 +4,17%
2002 14,4 +0,4 +2,86%
2001 14 −0,2 −1,41%
2000 14,2

América Central, 2019

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.