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Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — América Central

Taxa de mortalidade no trânsito na América Central em 2019 — 14,5 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 2%.

2019 14,5 por 100 mil +0,9% vs 2018
Posição no mundo —
Máximo do período 16,1 por 100 mil2008
Mínimo do período 13,7 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — América Central, 2000–20191314151617200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,8 por 100 mil2001: 14,5 por 100 mil2002: 14,6 por 100 mil2003: 15,1 por 100 mil2004: 15,1 por 100 mil2005: 15,2 por 100 mil2006: 15,4 por 100 mil2007: 15,5 por 100 mil2008: 16,1 por 100 mil2009: 16,1 por 100 mil2010: 14,8 por 100 mil2011: 14,4 por 100 mil2012: 14,6 por 100 mil2013: 13,7 por 100 mil2014: 13,8 por 100 mil2015: 14,3 por 100 mil2016: 14,6 por 100 mil2017: 14,2 por 100 mil2018: 14,4 por 100 mil2019: 14,5 por 100 mil
Variação no período: −0,3 (−1,96%) Taxa média anual: -0,1 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: América Central

América Central 14,5 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — América Central, por ano América Central Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 14,5 +0,1 +0,9%
2018 14,4 +0,2 +1,24%
2017 14,2 −0,4 −2,53%
2016 14,6 +0,3 +2,32%
2015 14,3 +0,4 +2,92%
2014 13,8 +0,2 +1,1%
2013 13,7 −0,9 −6,21%
2012 14,6 +0,2 +1,36%
2011 14,4 −0,4 −2,38%
2010 14,8 −1,3 −8,15%
2009 16,1 −0 −0,21%
2008 16,1 +0,6 +3,71%
2007 15,5 +0,1 +0,81%
2006 15,4 +0,2 +1,51%
2005 15,2 +0,1 +0,78%
2004 15,1 −0,1 −0,41%
2003 15,1 +0,5 +3,29%
2002 14,6 +0,1 +0,82%
2001 14,5 −0,3 −2,01%
2000 14,8 — —

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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