Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Guiné Equatorial

Taxa de mortalidade no trânsito na Guiné Equatorial em 2019 — 27,2 por 100 mil. Posição 145 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 23,1%.

2019 27,2 por 100 mil +3,42% vs 2018
Posição no mundo 145de 183
Máximo do período 27,2 por 100 mil2019
Mínimo do período 19 por 100 mil2007

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Guiné Equatorial, 2000–201917,52022,52527,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,1 por 100 mil2001: 20,4 por 100 mil2002: 20,3 por 100 mil2003: 20,8 por 100 mil2004: 19,8 por 100 mil2005: 20,1 por 100 mil2006: 19,5 por 100 mil2007: 19 por 100 mil2008: 19,2 por 100 mil2009: 19,4 por 100 mil2010: 20,8 por 100 mil2011: 21,3 por 100 mil2012: 22,2 por 100 mil2013: 22,2 por 100 mil2014: 23 por 100 mil2015: 23,8 por 100 mil2016: 24,7 por 100 mil2017: 25,4 por 100 mil2018: 26,3 por 100 mil2019: 27,2 por 100 mil
Variação no período: +5,1 (+23,08%) Taxa média anual: 1,1 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Guiné Equatorial

Guiné Equatorial 27,2 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Central calculado 32,1 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Guiné Equatorial, por ano Guiné Equatorial Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 27,2 +0,9 +3,42%
2018 26,3 +0,9 +3,54%
2017 25,4 +0,7 +2,83%
2016 24,7 +0,9 +3,78%
2015 23,8 +0,8 +3,48%
2014 23 +0,8 +3,6%
2013 22,2 +0 +0%
2012 22,2 +0,9 +4,23%
2011 21,3 +0,5 +2,4%
2010 20,8 +1,4 +7,22%
2009 19,4 +0,2 +1,04%
2008 19,2 +0,2 +1,05%
2007 19 −0,5 −2,56%
2006 19,5 −0,6 −2,99%
2005 20,1 +0,3 +1,52%
2004 19,8 −1 −4,81%
2003 20,8 +0,5 +2,46%
2002 20,3 −0,1 −0,49%
2001 20,4 −1,7 −7,69%
2000 22,1

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.