Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — África Central

Taxa de mortalidade no trânsito na África Central em 2019 — 32,1 por 100 mil. Desde 2000, o indicador caiu 0,9%.

2019 32,1 por 100 mil +4,09% vs 2018
Posição no mundo
Máximo do período 32,7 por 100 mil2002
Mínimo do período 29,8 por 100 mil2012

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — África Central, 2000–20192930313233200020022004200620082010201220142016201820192000: 32,5 por 100 mil2001: 32,4 por 100 mil2002: 32,7 por 100 mil2003: 32,4 por 100 mil2004: 31,7 por 100 mil2005: 31,9 por 100 mil2006: 31,5 por 100 mil2007: 31,3 por 100 mil2008: 31,2 por 100 mil2009: 31,8 por 100 mil2010: 31,4 por 100 mil2011: 31,2 por 100 mil2012: 29,8 por 100 mil2013: 29,8 por 100 mil2014: 29,8 por 100 mil2015: 30 por 100 mil2016: 30,6 por 100 mil2017: 30,7 por 100 mil2018: 30,9 por 100 mil2019: 32,1 por 100 mil
Variação no período: −0,3 (−0,93%) Taxa média anual: -0,05 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: África Central

África Central 32,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — África Central, por ano África Central Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 32,1 +1,3 +4,09%
2018 30,9 +0,2 +0,7%
2017 30,7 +0,1 +0,39%
2016 30,6 +0,6 +1,85%
2015 30 +0,2 +0,52%
2014 29,8 +0 +0,11%
2013 29,8 +0 +0,04%
2012 29,8 −1,4 −4,41%
2011 31,2 −0,3 −0,82%
2010 31,4 −0,4 −1,26%
2009 31,8 +0,6 +2,08%
2008 31,2 −0,1 −0,46%
2007 31,3 −0,1 −0,46%
2006 31,5 −0,4 −1,31%
2005 31,9 +0,2 +0,54%
2004 31,7 −0,7 −2,16%
2003 32,4 −0,3 −0,78%
2002 32,7 +0,3 +0,87%
2001 32,4 −0,1 −0,2%
2000 32,5

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.