Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Camarões

Taxa de mortalidade no trânsito nos Camarões em 2019 — 30,2 por 100 mil. Posição 161 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 10,2%.

2019 30,2 por 100 mil +1% vs 2018
Posição no mundo 161de 183
Máximo do período 30,2 por 100 mil2019
Mínimo do período 27,4 por 100 mil2000

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Camarões, 2000–20192728293031200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,4 por 100 mil2001: 27,5 por 100 mil2002: 27,7 por 100 mil2003: 27,4 por 100 mil2004: 27,8 por 100 mil2005: 28,3 por 100 mil2006: 28,1 por 100 mil2007: 28,1 por 100 mil2008: 28,4 por 100 mil2009: 28,5 por 100 mil2010: 28,9 por 100 mil2011: 29 por 100 mil2012: 28,6 por 100 mil2013: 28,7 por 100 mil2014: 28,9 por 100 mil2015: 29 por 100 mil2016: 29,5 por 100 mil2017: 29,7 por 100 mil2018: 29,9 por 100 mil2019: 30,2 por 100 mil
Variação no período: +2,8 (+10,22%) Taxa média anual: 0,51 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Camarões

Camarões 30,2 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Central calculado 32,1 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Camarões, por ano Camarões Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 30,2 +0,3 +1%
2018 29,9 +0,2 +0,67%
2017 29,7 +0,2 +0,68%
2016 29,5 +0,5 +1,72%
2015 29 +0,1 +0,35%
2014 28,9 +0,2 +0,7%
2013 28,7 +0,1 +0,35%
2012 28,6 −0,4 −1,38%
2011 29 +0,1 +0,35%
2010 28,9 +0,4 +1,4%
2009 28,5 +0,1 +0,35%
2008 28,4 +0,3 +1,07%
2007 28,1 +0 +0%
2006 28,1 −0,2 −0,71%
2005 28,3 +0,5 +1,8%
2004 27,8 +0,4 +1,46%
2003 27,4 −0,3 −1,08%
2002 27,7 +0,2 +0,73%
2001 27,5 +0,1 +0,36%
2000 27,4

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.