Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Angola

Taxa de mortalidade no trânsito em Angola em 2019 — 26,1 por 100 mil. Posição 139 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 4%.

2019 26,1 por 100 mil +0,38% vs 2018
Posição no mundo 139de 183
Máximo do período 27,3 por 100 mil2009
Mínimo do período 22,4 por 100 mil2013

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Angola, 2000–201922242628200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,1 por 100 mil2001: 25,2 por 100 mil2002: 25,4 por 100 mil2003: 25,3 por 100 mil2004: 25,9 por 100 mil2005: 26,1 por 100 mil2006: 24,6 por 100 mil2007: 25,5 por 100 mil2008: 25 por 100 mil2009: 27,3 por 100 mil2010: 25,8 por 100 mil2011: 25,4 por 100 mil2012: 23,2 por 100 mil2013: 22,4 por 100 mil2014: 23,2 por 100 mil2015: 23,6 por 100 mil2016: 24,7 por 100 mil2017: 25,5 por 100 mil2018: 26 por 100 mil2019: 26,1 por 100 mil
Variação no período: +1 (+3,98%) Taxa média anual: 0,21 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Angola

Angola 26,1 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Central calculado 32,1 por 100 mil
Países de renda média-baixa calculado 17,4 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Angola, por ano Angola Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 26,1 +0,1 +0,38%
2018 26 +0,5 +1,96%
2017 25,5 +0,8 +3,24%
2016 24,7 +1,1 +4,66%
2015 23,6 +0,4 +1,72%
2014 23,2 +0,8 +3,57%
2013 22,4 −0,8 −3,45%
2012 23,2 −2,2 −8,66%
2011 25,4 −0,4 −1,55%
2010 25,8 −1,5 −5,49%
2009 27,3 +2,3 +9,2%
2008 25 −0,5 −1,96%
2007 25,5 +0,9 +3,66%
2006 24,6 −1,5 −5,75%
2005 26,1 +0,2 +0,77%
2004 25,9 +0,6 +2,37%
2003 25,3 −0,1 −0,39%
2002 25,4 +0,2 +0,79%
2001 25,2 +0,1 +0,4%
2000 25,1

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.