Taxa de mortalidade no trânsito — todos os países

Taxa de mortalidade no trânsito — Gabão

Taxa de mortalidade no trânsito no Gabão em 2019 — 23,9 por 100 mil. Posição 133 no mundo, de um total de 183. Desde 2000, o indicador aumentou 12,7%.

2019 23,9 por 100 mil +0,42% vs 2018
Posição no mundo 133de 183
Máximo do período 25,2 por 100 mil2009
Mínimo do período 21,2 por 100 mil2000

Evolução ao longo do tempo

2000–2019 · por 100.000 pessoas

Taxa de mortalidade no trânsito — Gabão, 2000–2019212223242526200020022004200620082010201220142016201820192000: 21,2 por 100 mil2001: 23,5 por 100 mil2002: 23,5 por 100 mil2003: 23,1 por 100 mil2004: 25,1 por 100 mil2005: 22,4 por 100 mil2006: 24 por 100 mil2007: 24,9 por 100 mil2008: 24,2 por 100 mil2009: 25,2 por 100 mil2010: 24,3 por 100 mil2011: 24,3 por 100 mil2012: 24,1 por 100 mil2013: 23,6 por 100 mil2014: 22,8 por 100 mil2015: 22,9 por 100 mil2016: 23,1 por 100 mil2017: 23,9 por 100 mil2018: 23,8 por 100 mil2019: 23,9 por 100 mil
Variação no período: +2,7 (+12,74%) Taxa média anual: 0,63 %

Comparação, 2019

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Gabão

Gabão 23,9 por 100 mil
Mundo 16,7 por 100 mil
África Subsaariana 27,4 por 100 mil
África Central calculado 32,1 por 100 mil
Países de renda média-alta calculado 16,8 por 100 mil
Taxa de mortalidade no trânsito — Gabão, por ano Gabão Todos os países CSV XLSX
Ano por 100 mil Variação Variação, %
2019 23,9 +0,1 +0,42%
2018 23,8 −0,1 −0,42%
2017 23,9 +0,8 +3,46%
2016 23,1 +0,2 +0,87%
2015 22,9 +0,1 +0,44%
2014 22,8 −0,8 −3,39%
2013 23,6 −0,5 −2,07%
2012 24,1 −0,2 −0,82%
2011 24,3 +0 +0%
2010 24,3 −0,9 −3,57%
2009 25,2 +1 +4,13%
2008 24,2 −0,7 −2,81%
2007 24,9 +0,9 +3,75%
2006 24 +1,6 +7,14%
2005 22,4 −2,7 −10,76%
2004 25,1 +2 +8,66%
2003 23,1 −0,4 −1,7%
2002 23,5 +0 +0%
2001 23,5 +2,3 +10,85%
2000 21,2

Sobre o indicador

Número de mortes em acidentes de trânsito por 100.000 pessoas ao ano, segundo estimativas da OMS. É uma estimativa, e não a soma dos boletins de ocorrência: em muitos países entram na estatística apenas as mortes no local, e quem morre depois no hospital fica de fora, por isso a OMS ajusta os dados a uma regra única de trinta dias. A diferença entre países chega a dez vezes e é definida menos pelo número de carros do que pelo estado das vias, pelas regras e pelo cumprimento delas.

Importante: É calculada sobre a população, e não sobre o número de veículos ou os quilômetros rodados. Pelo risco por quilômetro a ordem dos países é outra: onde a frota é pequena, há mais acidentes por veículo.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licença CC BY-NC-SA 3.0 IGO.