Emissões de CO₂ do petróleo em Mianmar em 2024 — 17,25 Mt. Posição 145 no mundo, de um total de 213. Desde 1928, o indicador aumentou 446,3%.
1928–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Mianmar
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 17,25 | +0,75 | +4,58% |
| 2023 | 16,5 | −0,08 | −0,48% |
| 2022 | 16,58 | +1,82 | +12,3% |
| 2021 | 14,76 | −4,46 | −23,21% |
| 2020 | 19,23 | −0,49 | −2,49% |
| 2019 | 19,72 | −1,17 | −5,61% |
| 2018 | 20,89 | +9,43 | +82,28% |
| 2017 | 11,46 | +0,56 | +5,16% |
| 2016 | 10,9 | +1,28 | +13,25% |
| 2015 | 9,62 | +0,4 | +4,29% |
| 2014 | 9,23 | +2,44 | +36,04% |
| 2013 | 6,78 | +0,72 | +11,88% |
| 2012 | 6,06 | −1,61 | −20,93% |
| 2011 | 7,67 | +0,17 | +2,29% |
| 2010 | 7,5 | +3,63 | +93,82% |
| 2009 | 3,87 | −1,3 | −25,1% |
| 2008 | 5,16 | −0,4 | −7,24% |
| 2007 | 5,57 | +0,11 | +1,98% |
| 2006 | 5,46 | +0,21 | +4,02% |
| 2005 | 5,25 | −1,16 | −18,14% |
| 2004 | 6,41 | +0,36 | +5,93% |
| 2003 | 6,05 | +0,51 | +9,15% |
| 2002 | 5,54 | +0,68 | +13,86% |
| 2001 | 4,87 | −1,04 | −17,61% |
| 2000 | 5,91 | +0,49 | +8,98% |
| 1999 | 5,42 | +0,75 | +16,05% |
| 1998 | 4,67 | +0,78 | +20,16% |
| 1997 | 3,89 | −0,02 | −0,51% |
| 1996 | 3,91 | +0,08 | +2,09% |
| 1995 | 3,83 | +0,38 | +10,95% |
| 1994 | 3,45 | +0,37 | +12,01% |
| 1993 | 3,08 | +0,18 | +6,02% |
| 1992 | 2,91 | +0,89 | +43,93% |
| 1991 | 2,02 | −0,03 | −1,27% |
| 1990 | 2,05 | +0,13 | +6,73% |
| 1989 | 1,92 | +0,23 | +13,31% |
| 1988 | 1,69 | −0,7 | −29,22% |
| 1987 | 2,39 | −1,81 | −43,16% |
| 1986 | 4,2 | −0,11 | −2,55% |
| 1985 | 4,31 | −0,42 | −8,89% |
| 1984 | 4,73 | +0,46 | +10,71% |
| 1983 | 4,28 | +0,15 | +3,76% |
| 1982 | 4,12 | −0,28 | −6,45% |
| 1981 | 4,41 | +0,38 | +9,33% |
| 1980 | 4,03 | +0,25 | +6,56% |
| 1979 | 3,78 | +0,13 | +3,5% |
| 1978 | 3,65 | −0,17 | −4,42% |
| 1977 | 3,82 | +0,2 | +5,58% |
| 1976 | 3,62 | +0,45 | +14,2% |
| 1975 | 3,17 | −0,38 | −10,8% |
| 1974 | 3,55 | +0,4 | +12,54% |
| 1973 | 3,16 | −0,64 | −16,89% |
| 1972 | 3,8 | −0,13 | −3,33% |
| 1971 | 3,93 | +0,41 | +11,61% |
| 1970 | 3,52 | +0,93 | +35,98% |
| 1969 | 2,59 | −0,01 | −0,31% |
| 1968 | 2,6 | −0,39 | −12,99% |
| 1967 | 2,99 | +0,52 | +21,28% |
| 1966 | 2,46 | +0,19 | +8,22% |
| 1965 | 2,28 | +0,08 | +3,83% |
| 1964 | 2,19 | +0,22 | +11,33% |
| 1963 | 1,97 | +0,06 | +3,31% |
| 1962 | 1,91 | +0,07 | +3,76% |
| 1961 | 1,84 | +0,12 | +7,06% |
| 1960 | 1,72 | +0,09 | +5,21% |
| 1959 | 1,63 | +0,17 | +11,8% |
| 1958 | 1,46 | +0,14 | +10,2% |
| 1957 | 1,32 | +0,37 | +38,82% |
| 1956 | 0,95 | +0,13 | +15,1% |
| 1955 | 0,83 | +0,13 | +18,97% |
| 1954 | 0,7 | +0,09 | +14,47% |
| 1953 | 0,61 | +0,05 | +9,95% |
| 1952 | 0,55 | +0,02 | +3,75% |
| 1951 | 0,53 | +0,15 | +37,37% |
| 1950 | 0,39 | +0,29 | +276,7% |
| 1949 | 0,1 | −0,05 | −33,12% |
| 1948 | 0,15 | +0,13 | +492,31% |
| 1947 | 0,03 | +0,02 | +271,43% |
| 1946 | 0,01 | −0,29 | −97,64% |
| 1945 | 0,3 | −0,01 | −3,57% |
| 1944 | 0,31 | −0,1 | −24,88% |
| 1943 | 0,41 | −0,62 | −60,04% |
| 1942 | 1,03 | −2,16 | −67,78% |
| 1941 | 3,18 | +0,01 | +0,35% |
| 1940 | 3,17 | −0,06 | −1,83% |
| 1939 | 3,23 | +0,14 | +4,63% |
| 1938 | 3,09 | −0,13 | −3,98% |
| 1937 | 3,22 | +0,11 | +3,41% |
| 1936 | 3,11 | +0,09 | +2,81% |
| 1935 | 3,03 | −0,04 | −1,21% |
| 1934 | 3,06 | +0,07 | +2,2% |
| 1933 | 3 | +0,02 | +0,6% |
| 1932 | 2,98 | +0,04 | +1,5% |
| 1931 | 2,94 | −0,15 | −4,86% |
| 1930 | 3,09 | +0,04 | +1,21% |
| 1929 | 3,05 | −0,11 | −3,48% |
| 1928 | 3,16 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
