Emissões de CO₂ do petróleo na Malásia em 2024 — 79,1 Mt. Posição 189 no mundo, de um total de 213.
1890–2024 · milhões de toneladas
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Malásia
| Ano | Mt | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 79,1 | +1,78 | +2,3% |
| 2023 | 77,32 | +6,12 | +8,6% |
| 2022 | 71,2 | −1,83 | −2,51% |
| 2021 | 73,03 | +4,53 | +6,62% |
| 2020 | 68,5 | −26,26 | −27,71% |
| 2019 | 94,75 | +14,08 | +17,45% |
| 2018 | 80,68 | −0,2 | −0,25% |
| 2017 | 80,88 | +3,59 | +4,64% |
| 2016 | 77,29 | +1,1 | +1,45% |
| 2015 | 76,19 | −12,53 | −14,12% |
| 2014 | 88,72 | +1,51 | +1,73% |
| 2013 | 87,21 | +12,93 | +17,41% |
| 2012 | 74,28 | +2,53 | +3,52% |
| 2011 | 71,75 | −1,62 | −2,21% |
| 2010 | 73,37 | +4,76 | +6,94% |
| 2009 | 68,61 | −1,6 | −2,28% |
| 2008 | 70,21 | +1,38 | +2,01% |
| 2007 | 68,83 | +6,5 | +10,43% |
| 2006 | 62,33 | −6,48 | −9,42% |
| 2005 | 68,81 | +1,2 | +1,77% |
| 2004 | 67,61 | +5,39 | +8,66% |
| 2003 | 62,22 | +1,52 | +2,5% |
| 2002 | 60,71 | −2,78 | −4,37% |
| 2001 | 63,48 | +7,33 | +13,05% |
| 2000 | 56,15 | +3,33 | +6,3% |
| 1999 | 52,82 | −6,88 | −11,52% |
| 1998 | 59,7 | −8,39 | −12,32% |
| 1997 | 68,09 | +9,57 | +16,35% |
| 1996 | 58,52 | +3,88 | +7,1% |
| 1995 | 54,64 | +2,39 | +4,58% |
| 1994 | 52,25 | +2,07 | +4,11% |
| 1993 | 50,18 | +6 | +13,59% |
| 1992 | 44,18 | +4,4 | +11,07% |
| 1991 | 39,78 | +4,06 | +11,38% |
| 1990 | 35,71 | +3,37 | +10,41% |
| 1989 | 32,35 | +1,9 | +6,25% |
| 1988 | 30,44 | +2,39 | +8,5% |
| 1987 | 28,06 | +0,09 | +0,32% |
| 1986 | 27,97 | +0,27 | +0,97% |
| 1985 | 27,7 | +2,01 | +7,8% |
| 1984 | 25,7 | −4,84 | −15,85% |
| 1983 | 30,54 | +5,21 | +20,57% |
| 1982 | 25,33 | −0,8 | −3,07% |
| 1981 | 26,13 | +3,1 | +13,45% |
| 1980 | 23,03 | +0,74 | +3,3% |
| 1979 | 22,3 | +3,1 | +16,14% |
| 1978 | 19,2 | +1,37 | +7,67% |
| 1977 | 17,83 | −0,98 | −5,2% |
| 1976 | 18,81 | +3,62 | +23,84% |
| 1975 | 15,19 | −0,14 | −0,93% |
| 1974 | 15,33 | −0,03 | −0,21% |
| 1973 | 15,36 | −0,55 | −3,47% |
| 1972 | 15,92 | +0,93 | +6,23% |
| 1971 | 14,98 | +1,22 | +8,89% |
| 1970 | 13,76 | +5,36 | +63,76% |
| 1969 | 8,4 | −1,48 | −15% |
| 1968 | 9,89 | +0,36 | +3,73% |
| 1967 | 9,53 | +0,29 | +3,17% |
| 1966 | 9,24 | +1,38 | +17,59% |
| 1965 | 7,86 | +0,86 | +12,29% |
| 1964 | 7 | +1,54 | +28,3% |
| 1963 | 5,45 | +1,06 | +24,11% |
| 1962 | 4,39 | +0,1 | +2,38% |
| 1961 | 4,29 | +0,47 | +12,27% |
| 1960 | 3,82 | +0,92 | +31,84% |
| 1959 | 2,9 | −0,73 | −20,16% |
| 1958 | 3,63 | +0,36 | +10,97% |
| 1957 | 3,27 | −3,9 | −54,38% |
| 1956 | 7,17 | +0,15 | +2,15% |
| 1955 | 7,02 | +0,38 | +5,71% |
| 1954 | 6,64 | +0,55 | +8,99% |
| 1953 | 6,09 | +0,18 | +3,1% |
| 1952 | 5,91 | +1,2 | +25,42% |
| 1951 | 4,71 | +1,56 | +49,38% |
| 1950 | 3,16 | +2,98 | +1.662,57% |
| 1949 | 0,18 | +0 | +0% |
| 1948 | 0,18 | +0,1 | +132,47% |
| 1947 | 0,08 | +0,08 | — |
| 1946 | 0 | +0 | — |
| 1945 | 0 | +0 | — |
| 1944 | 0 | +0 | — |
| 1943 | 0 | +0 | — |
| 1942 | 0 | −0,33 | −100% |
| 1941 | 0,33 | −0,13 | −28,57% |
| 1940 | 0,46 | −0,06 | −10,64% |
| 1939 | 0,52 | −0,11 | −17,01% |
| 1938 | 0,62 | −0,03 | −4,45% |
| 1937 | 0,65 | −0,04 | −5,78% |
| 1936 | 0,69 | −0,1 | −12,52% |
| 1935 | 0,79 | −0,07 | −8,55% |
| 1934 | 0,87 | −0,14 | −13,5% |
| 1933 | 1 | −0,05 | −4,58% |
| 1932 | 1,05 | −0,58 | −35,43% |
| 1931 | 1,62 | −0,52 | −24,37% |
| 1930 | 2,15 | −0,18 | −7,9% |
| 1929 | 2,33 | +0,02 | +1,08% |
| 1928 | 2,31 | +0,12 | +5,54% |
| 1927 | 2,18 | −0 | −0,14% |
| 1926 | 2,19 | +0,31 | +16,21% |
| 1925 | 1,88 | +0,37 | +24,06% |
| 1924 | 1,52 | −0,22 | −12,82% |
| 1923 | 1,74 | +0,48 | +38,42% |
| 1922 | 1,26 | +0,64 | +102,42% |
| 1921 | 0,62 | +0,17 | +37,69% |
| 1920 | 0,45 | +0,19 | +70,83% |
| 1919 | 0,26 | +0,04 | +17,86% |
| 1918 | 0,22 | −0,02 | −6,67% |
| 1917 | 0,24 | −0,04 | −13,67% |
| 1916 | 0,28 | +0,11 | +61,63% |
| 1915 | 0,17 | +0,03 | +20,28% |
| 1914 | 0,14 | +0,08 | +130,65% |
| 1913 | 0,06 | +0,04 | +244,44% |
| 1912 | 0,02 | — | — |
| 1910 | 0 | +0 | — |
| 1909 | 0 | +0 | — |
| 1908 | 0 | +0 | — |
| 1907 | 0 | +0 | — |
| 1906 | 0 | +0 | — |
| 1905 | 0 | +0 | — |
| 1904 | 0 | +0 | — |
| 1903 | 0 | +0 | — |
| 1902 | 0 | +0 | — |
| 1901 | 0 | +0 | — |
| 1900 | 0 | +0 | — |
| 1899 | 0 | +0 | — |
| 1898 | 0 | +0 | — |
| 1897 | 0 | +0 | — |
| 1896 | 0 | +0 | — |
| 1895 | 0 | +0 | — |
| 1894 | 0 | +0 | — |
| 1893 | 0 | +0 | — |
| 1892 | 0 | +0 | — |
| 1891 | 0 | +0 | — |
| 1890 | 0 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Emissões de dióxido de carbono pela queima de petróleo e seus derivados. A maior parte cabe ao transporte, e isso faz desta a mais inercial das três séries de combustíveis: uma usina pode ser substituída em alguns anos, mas a frota de automóveis se renova em cerca de quinze. É justamente por isso que a passagem para os carros elétricos se reflete nas emissões com grande atraso em relação à participação dos elétricos nas vendas.
Importante: Inclui a matéria-prima petroquímica queimada como combustível, mas não o plástico: o carbono que permanece nos produtos não entra nas emissões até que eles sejam queimados.
Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licença CC BY 4.0.
Quanto dióxido de carbono vem da queima de carvão — o mais sujo dos combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂ do gásQuanto dióxido de carbono vem da queima de gás natural — o mais limpo dos três combustíveis.
Emissões e clima Emissões de CO₂Emissões anuais de dióxido de carbono pela queima de combustíveis e pela produção de cimento.
Automóveis Frota de carros elétricosQuantos carros elétricos há no total nas ruas do país — o acumulado, e não as vendas do ano.
